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[单项选择]备用液压发电机的液压源来自什么液压系统？
A. Combined
B. Flight
C. Utility
D. 辅助
[多项选择]客机多液压源系统动力源安排的特点有（）
A. 每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压
B. 发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机
C. 有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力
D. 许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件
[单项选择]货舱门使用哪个液压系统作为液压源？压操作
A. 兰系统
B. 绿系统
C. 黄系统
[单项选择]正常的液压源来自（）
A. 发动机泵用于所有系统，此外，蓝和黄系统还有电动泵
B. 发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，以及仅用于地面操作的黄系统
C. 发动机泵用于绿系统，电动泵用于蓝和黄系统
[单项选择]液压系统的动力源是（），其作用是为液压系统提供压力油。
A. 液压泵
B. 液压缸
C. 液压马达
D. 液压泵或液压马达
[多项选择]多液压源系统工作特点是（）
A. 对重要部件，采取多个主系统联合供压
B. 每个主系统通常由两个或多个液压泵供压
C. 各主系统分别向各自分管的重要部件供压
D. 一般性工作部件由各自的主系统供压
[单项选择]在电液滑阀操作中，当系统电源（380V）仪表电源（220V），电气控制系统液压控制系统工作正常，应优先选用（）。
A. 仪表室遥控操作
B. 就地遥控操作
C. 备用蓄压器操作
D. 液压手动操作
[单项选择]电液滑阀当系统电源工作不正常，而仪表电源，电气控制系统，液压控制系统工作正常时，应优先选用（）以实现仪表室遥控。
A. 仪表室遥控操作
B. 液压手动操作
C. 备用蓄压器操作
D. 机械手轮操作
[单项选择]螺杆泵作为液压系统动力源时，其工作压力主要取决于（）
A. 外界负荷
B. 密封段数目
C. 运转速度
D. A+B+C
[单项选择]自动驾驶的工作方式（）
A. CMD
B. CWS
C. A+B
[单项选择]前轮转弯的压力源由液压系统A转到液压系统B的列条件（）
A. 备用前轮转弯电门到备用位
B. 系统B油箱油量正常
C. 前起落架空／地系统在地面模式
D. 以上都是
[单项选择]水平安定面系统液压来自：（）
A. 左液压系统和右液压系统
B. 左液压系统和中央液压系统
C. 右液压系统和中央液压系统
D. 中央液压系统
[单项选择]前轮转弯系统（NWS）工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统？
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. 系统和B系统
[单项选择]左右液压系统的动力源为：（）。
A. 发动机驱动泵，交流马达泵
B. 发动机驱动泵，应急冲压空气涡轮
C. 交流马达泵，应急冲压空气涡轮
D. 以上三个都是
[单项选择]在自动驾驶模式，多部自动驾驶仪工作时，升降舵的上下运动行程是：（）
A. 向上最大角度为8.3度，向下最大角度为8.3度
B. 向上最大角度为28度，向下最大角度为8.3度
C. 向上最大角度为28度，向下最大角度为20度
D. 向上最大角度为8.3度，向下最大角度为20度
[单项选择]起落架正常收放系统使用哪个系统作为液压源？
A. 液压A系统
B. 液压B系统
C. 备用液压系统
D. 采用空气动力
[多项选择]液压滑升模板系统有模板系统、操作平台系统、液压滑升系统三部分组成，其中属于液压滑升系统的有（）
A. 支撑杆
B. 液压千斤顶
C. 提升架
D. 围圈
E. 内外吊脚手
[单项选择]起落架转换活门在以下条件发生时将起落架的压力源由液压系统A转换为液压系统B（）
A. 飞机在空中，起落架手柄未放下
B. 一个主起落架未收上，左发N2速度小于50％
C. 液压系统B压力供向该活门
D. 以上都是
