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[单选题]发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，（ ）根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
A.客列检人员
B.机车乘务组
C.车辆乘务员
D.调车人员
[单选题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。
A.A、站内
B.B、区间
C.C、站内或区间
D.D、编组站
[简答题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，如何处理？
[单选题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
A.区间
B.站内
C.站内或区间
D.无限制
[单选题]列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（ ）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
A.10km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.40km/h
