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[单选题]25G型空调客车电源控制柜控制回路电源为( )220V,50Hz。
A.三相交流
B.恒定直流
C.单相交流
D.脉动直流
[单选题]25G型空调客车电源控制柜主电源为三相交流（）/50Hz。
A.380V
B.600V
C.220V
D.110V
[单选题]25G型空调客车电源控制柜主回路电源为三相交流( ),50Hz。
A.380V
B.220V
C.110V
D.600V
[简答题]25G型空调客车交流电源控制箱内设有缺相保护和()保护
[多选题]25G型直流供电客车AC380/220V 50Hz交流设备有（ ）。
A.通风机
B.电源插座
C.温水箱
D.电开水炉
[单选题]25K型空调客车电源控制柜分( )和控制回路两部分。
A.照明回路
B.空调回路
C.主回路
D.显示回路
[多选题]25G 型空调客车交流电源控制箱内设有______和______保护。
A.过载
B.缺相
C.接地
D.过压
[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）能控制（ ）空调机组。
A.二套
B.一套
C.全列车
D.部分车厢
[判断题](49155)( )统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法首先确定空气开关作用良好且有电不缺相。检查FOV.FLV及KT2整定值，接线是否紧固。先将延时调至零，如果倒换完还是没电，可用邻车的FOV倒换试验，如果是FOV故障，若无备料，在确定电压正常的情况下，将FOV.FLV的触点短接，保证供电。
A.正确
B.错误
[多选题]25G型空调客车电气装置可分为（ ）和车内电气控制系统。
A.车底电气装置
B.车厢电气装置
C.车端电气装置
D.车内电气装置
[单选题](49763)统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是:( )主触头有灰尘,或卡位接触不良,清洗或分解检修。(1.0分)
A.继电器
B.接触器
C.电磁阀
D.变压器
[单选题](49766)统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是:采用顺线路逐点测量的( )方法,确认故障部位后再进行处理。(1.0分)
A.检查
B.修理
C.排除
D.更换
[单选题](49765)统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是:某负载( )作用不良,更换。(1.0分)
A.继电器
B.接触器
C.电磁阀
D.空气开关
[单选题](49764)统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个( )无电的处理方法之一是:接线端子松动或接触不良,紧固分解检修。(1.0分)
A.压缩机
B.离心风机
C.轴流风机
D.负载
[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中12号线是（ ）控制线。
A.制冷
B.制热
C.手动
D.自动
[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中6号线是（ ）控制线。
A.制暖
B.制冷
C.通风
D.自动
[判断题](49154)( )统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合主要原因是接触器故障。( ) (1.0分)
A.正确
B.错误
