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[单项选择]半自动闭塞区间，车站发出须由区间返回的路用列车时，须报请列车调度员发布命令，改变行车闭塞方法，列车占用区间的凭证为（）。
A. 路票
B. 调度命令
C. 出站信号机显示的进行信号
D. 绿色许可证
[单项选择]自动闭塞区间，车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令，改变闭塞方法，列车占用区间的凭证为（）。
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 出站调车通知书
D. 路票
[单项选择]反方向自动闭塞设备良好的区段，遇反方向接发列车时，列车调度员须按规定发布反方向运行的（）。
A. 调度命令
B. 阶段计划
C. 行车许可（MA）信息
D. 限速命令
[填空题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
[单项选择]三显示自动闭塞区段，车站向半自动闭塞区段发出列车时，出站信号机灯光显示为（）。
A. 一绿一黄
B. 两个绿灯
C. 一个绿灯
D. 一个黄灯
[简答题]在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
[单项选择]四显示自动闭塞区段，车站向半自动闭塞区间发出列车时，出站信号机灯光显示为（）。
A. 一个绿灯
B. 一个黄灯
C. 一绿一黄
D. 两个绿灯
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，客车反方向按基本闭塞法行车，且LKJ有反向区间线路数据时，固定模式限速值最高为（）。
A. 120km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
A. 路标
B. 调度命令
C. 机车信号的显示
D. 绿色许可证
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由（）完成的。
A. 车站值班员
B. 行车调度
C. 机车乘务员
D. 改变运行方向电路
[判断题]在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
[单项选择]自动闭塞区问发出由区问返回的列车时，车站应报请列车调度员发布命令，改用（）行车。
A. 电话闭塞法
B. 半自动闭塞法
C. 书面联络法
D. 时间间隔法
[单项选择]半自动闭塞区间，车站发出须由区间返回的列车时，须报请列车调度员发布命令，改用（）行车。
A. 书面联络法
B. 电话闭塞法
C. 时间间隔法
D. 区间间隔法
[判断题]半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。
[填空题]双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
[填空题]双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）
A. 亮红灯
B. 亮绿灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
[单项选择]列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
[填空题]在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
