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[单项选择]列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置“机车信号接通标”。
A. 80
B. 100
C. 120
D. 150
[填空题]列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（），在第一接近区段入口内（）处，设置机车信号接通标。
[单项选择]列车运行速度超过（）的区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。
A. 110km/h
B. 120km/h
C. 140km/h
D. 160km/h
[单项选择]列车运行速度超过120km/h的区段，应设置（）接近区段。
A. 一段
B. 两段
C. 三段
D. 四段
[单项选择]单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态。
A. 正常工作
B. 降级
C. 调车工作
[填空题]自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）
[判断题]我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
[单项选择]自动站间闭塞区段，遇自动站间闭塞设备故障，但具备半自动闭塞功能时，可根据调度命令，采用（）闭塞法行车。
A. 半自动
B. 自动
C. 电话
[单项选择]自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该站区间的出站信号机（）
A. 不得再次开放
B. 可以再次开放
C. 自动关闭
D. 灭灯
[单项选择]列车运行速度超过（）的区段，在第一接近区段人口内100m处，设置机车信号接通标。
A. 110km/h
B. 120km/h
C. 140km/h
D. 160km/h
[单项选择]半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次，将（）方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。
A. 电台
B. 机车信号
C. 监控装置
[单项选择]设有轨道电路的自动站间闭塞或自动闭塞区间，车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员的晃车报告后，应立即通知后续相关列车（），不得再向该区间放行列车，并通知工务部门检查处理。
A. 注意运行
B. 减速慢行
C. 停车
[单项选择]自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）
A. 自动关闭
B. 手动关闭
C. 经值班员联系后关闭
D. 自动开放
[填空题]机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
[单项选择]半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间。
A. 调车状态
B. 降级状态
C. 正常状态
[单项选择]自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机线路上（），应改用电话闭塞法行车。
A. 发车
B. 调车
C. 停车
D. 通过
[判断题]半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。
[填空题]计轴自动站间闭塞列车离开区间时，显示轴数逐渐（），直到列车完全离开，显示轴数恢复为0。
