更多"共集放大电路可用作简单的恒压装置。"的相关试题:
[单项选择]不可控相复励恒压装置包含有（）类型。
A. 按电流叠加的相复励和按电磁叠加的相复励
B. 按电磁叠加的相复励和按电势叠加的相复励
C. 按电势叠加的相复励和按电流叠加的相复励
D. 按电流叠加的相复励，按电磁叠加的相复励和按电势叠加的相复励
[单项选择]交流发电机组自激恒压装置的工作源是（）。
A. 交流电压信号
B. 交流电流信号
C. 直流电压信号
D. 直流电流信号
[单项选择]目前列车集中供电广泛采用的1FC5、1FC6系列同步发电机的励磁装置为谐振式（）恒压装置。
A. 直流励磁机
B. 相复励
C. 串励
D. 他励
[单项选择]配有相复励自励恒压装置的同步发电机，采用均压线是为了（）
A. 有功功率的自动调节
B. 电压的自动调节
C. 无功功率的自动调节
D. 电流补偿
[单项选择]电流叠加相复励自励恒压装置中，移相电抗器的作用是：（）
A. 相位补偿
B. 频率补偿
C. 温度补偿
D. A+B
[单项选择]远程启停加热炉系统中燃油恒压装置主要由（）及变频控制系统构成。
A. 加热炉燃烧器
B. 燃油泵机组
C. 点火嘴
D. 燃烧器
[单项选择]考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网功率因数降低后会带来（）和（）。
A. 发电机容量不能充分利用；线路功率损耗增加
B. 发电机容量不能充分利用；线路功率损耗降低
C. 电流下降；电压下降
D. 电流上升；电压下降
[单项选择]自励恒压装置中，既反映（）大小，又反映（）相位的线路称为相复励。
A. 电流；电压
B. 电流；电流
C. 电压；电压
D. 电压；电流
[单项选择]远程启停加热炉系统主要由（）、燃油恒压装置和PLC自动控制系统三部分组成。
A. 加热炉燃烧器
B. 加热炉启停按钮
C. 点火嘴
D. 远程控制器
[单项选择]在同步发电机的自励恒压装置中，为解决发电机自励起压，最常用的是（）
A. 接入起压电阻
B. 接入起压电容
C. 接入起压电感
D. 利用蓄电池发电机的励磁绕组充磁
[单项选择]被广泛用作汽车动力装置的是（）
A. 内燃机
B. 外燃机
C. 压缩机
D. 电动机
[单项选择]在电流相加的相复励自激恒压装置中用于补偿因负载变化而引起发电机端电压变化的分量是（）。
A. 复激分量
B. 自激分量
C. 有功分量
D. 无功分量
[单项选择]发电机自励恒压装置的作用是随时根据负载的变化自动及时地调节励磁电流的大小，以保证输出（）的稳定。
A. 电压
B. 电流
C. 功率
D. 频率
[单项选择]在船舶同步发电机的直流恒压装置中，整流桥的直流侧或整流元件两端并联有电阻与电容串联支路，该支路的作用是（）
A. 补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压的变化
B. 补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压的变化
C. 自励起压
D. 整流桥或整流元件的过压保护
[单项选择]在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。
A. 减小，升高
B. 减小，不变
C. 增大，略有降低
D. 增大，不变
[单项选择]
在船舶电站中，采用相复励自激恒压装置的交流发电机组并联运行，其均压线应（）。
①同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机组转子励磁绕组并接；
②不同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来；
③均压线电阻越小越好；
④同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来；
⑤不同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机转子励磁绕组并接起来；
⑥均压线电阻值大一些好。
A. ①②③
B. ④⑤⑥
C. ①③⑤
D. ②④⑥
[判断题] 高频调谐功率放大器中，RC变化，当调谐功放工作在欠压状态时，放大器可视为恒压源。
[单项选择]船舶从事拖网作业，即在水中拖曳爬网或其他用作渔具的装置时，应显示：垂直两盏环照灯，（），或一个由上下垂直、尖端对接的两个圆锥体所组成的号型。
A. 上绿下白
B. 上白下绿
C. 上红下白
D. 上白下红
[单项选择]船舶从事拖网作业，即在水中拖曳爬网或其他用作渔具的装置时，应显示：一盏（），后于并高于那盏环照绿灯。
A. 首灯
B. 尾灯
C. 桅灯
D. 舷灯
