更多"转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。"的相关试题:
[判断题]确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。
[判断题]转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。
[简答题]转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？
[单项选择]转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。
A. 摇枕弹簧压缩
B. 楔块的斜楔作用
C. 要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用
D. 楔块的固有摩擦阻力
[判断题]转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。
[填空题]转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有（）间隙。
[判断题]转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。
[判断题]转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
[判断题]转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。
[单项选择]转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。
A. 燃轴
B. 脱轨
C. 燃轴及脱轨
D. 偏磨
[填空题]转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。
[填空题]转8A型转向架斜楔采用AD1号贝氏体球墨铸铁件时，热处理后要表面硬度为HRC（）。
[判断题]转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。
[判断题]转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。
[填空题]转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。
[单项选择]转8A型转向架之楔块减振器在上、下振动时，其向上摩擦阻力（）。
A. 大于向下摩擦阻力
B. 小于向下摩擦阻力
C. 等于向下摩擦阻力
D. 比向下摩擦阻力时大时小
[填空题]转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。
[单项选择]控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，（）了摩擦面。
A. 加大
B. 加厚
C. 加快
D. 加宽
