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[判断题]电空制动控制器在制动前中立位与制动后中立位的作用完全相同。（）
A.正确
B.错误
[判断题]电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵电空制动控制器手柄制动后回中立位空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。（）
A.正确
B.错误
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车电空制动控制器中立位导线（ ）不得电。
A.806
B.807
C.808
[单选题]电空制动控制器中立位，（）导线有电。
A.803、805
B.806、807
C.806、808
[填空题]104型电空制动机作用与104型空气制动机作用的主要不同是三个( )的作用。
[单选题]DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（ ）压力开关故障。
A.208
B.209
C.210
[单选题]( ),不会导致104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
A.电磁阀不动作
B.管路有漏泄
C.相应的气路中有阻塞
D.电磁阀不灵敏
[单选题]DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“（ ）”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40kPa。
A.过充位
B.重联位
C.紧急位
D.以上都不是
[单选题]电空制动控制器在制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（ ）。
A.缓解电空阀故障
B.压力开关209故障
C.制动电空阀故障
