更多"有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。"的相关试题:
[单项选择]货车列检对解体列车到达后施行一次到达（）。
A. 全部试验
B. 简略试验
C. 保压试验
D. 漏泄试验
[判断题]到达场作业发现到达解体列车中互钩差超限按规定通知车站分解处理。
[简答题]主要列检所对到达解体、编组始发和中转列车的基础制动部分，须按哪些检查范围和质量标准进行检查、维修？
[简答题]主要列检所对到达解体、编组始发和中转列车的车钩缓冲部分，须按哪些检查范围和质量标准进行检查、维修？
[简答题]技术站办理的货物列车中的到达解体列车是什么？
[单项选择]列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。
A. 轴检
B. 故障修理
C. 辅修
D. 列检
[判断题]到达解体列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
[简答题]乙站18点结存车中转车110车，18：01～19：00到达中转车102车，发出中转车33车，请计算19：00的结存车数及18：01～19：00的中转车停留车小时。
[单项选择]甲站6月15日夜班有调中转车停留时间为3129车小时，有调中转车到达615辆、出发585辆，该班有调中转车平均停留时间为（）。
A. 5.09h
B. 5.35h
C. 5.21h
D. 5.2h
[单项选择]解体作业前列车广播在到达徐闻站前，未按规定提前1小时对旅客进行乘船注意事项的宣传；渡海作业时广播员未坚守岗位全程监听轮渡广播；未进行安全防火、禁止旅客使用明火、禁止吸烟等安全注意事项的宣传；属于（）问题。
A. 红线
B. A1
C. A2
D. B
[单项选择]特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置（）。
A. 配件齐全
B. 配件齐全、作罔良好
C. 定检不过期
D. 无破损
[单项选择]特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
A. 配件齐全
B. 作用良好
C. 定检不过期
D. 无破损
[单项选择]解体作业前列车长未组织乘务员提前到达本车厢作业；解体作业前列车长、列车值班员未分别在列车分解的四组车厢内检查乘务员在岗、端门锁闭等情况，属于（）问题。
A. 红线
B. A1
C. A2
D. B
[单项选择]到达解体列车的摘管作业是按照（）的要求，将车组分解处的制动软管摘开。
A. 阶段计划
B. 调车作业计划
C. 编组计划
D. 拉风作业
[单项选择]特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
A. 全部试验
B. 简略试验
C. 安定试验
D. 保压试验
[多项选择]办理（）列车所需经路为“列车进路”。
A. 接车
B. 发车
C. 通过
D. 会让
E. 交接
[单项选择]有调中转车的（）是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。
A. 到达作业
B. 集结过程
C. 解体作业
D. 出发作业
