更多"在检测起动无力故障时，在更换了新蓄电池后故障仍无法排除，怀疑是额外电压"的相关试题:
[判断题]检测起动控制线路，主要检测线路各节点的电压降情况。
[单项选择]在讨论电压降的检测时，技师甲说，检测部件两端的有效电压可以计算出电压降，技师乙说，额外电压降可能出现在电路的供电回路也可能出现在电路的搭铁回路。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]起动系正常的起动电压降应不大于（）V。
A. 2
B. 1
C. 0.5
D. 0.2
[单项选择]起动机做空载实验时，若线路中电压降过大，会导致起动机（）。
A. 电流升高而转速降低
B. 电流降低而转速升高
C. 电流和转速均升高
D. 电流和转速均降低
[单项选择]起动线路电压降应（）0.2V。
A. 大于
B. 小于
C. 不大于
D. 不小于
[判断题]诊断起动机运转无力故障时，首先应检测蓄电池是否亏电，其次应排除电路接触不良问题，最后才检测起动机内部是否发生故障。
[单项选择]起动系线路电压降应不大于（）V。
A. 2
B. 1
C. 0.5
D. 0.2
[单项选择]若发动机正常，起动机起动无力的原因一定是（）
A. 起动机有故障
B. 蓄电池容量不足
C. 起动主电路电流过小
D. 起动继电器有故障
[单项选择]一般要求起动机线路每100A电流产生的电压降不大于（）A。
A. 0.05
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
[单项选择]在起动前开大灯，起动时起动机运转无力且大灯灯光骤然变暗。则起动机运转无力的原因是（）
A. 起动机单向离合器损坏
B. 起动机接线不良
C. 蓄电池电量不足
D. 起动机电枢线圈断路
[判断题]导线过长或截面积过小等会造成较大的电压降，但使起动机的功率增大。
[单项选择]奇瑞A3轿车起动机运转无力故障的检测操作中不需要检测的项目是（）
A. 蓄电池电压
B. 蓄电池接柱是否松动
C. 电磁开关触点是否烧蚀
D. 点火开关ST2触点是否接触不良
[判断题]就车起动时，起动无力且灯光暗淡，一般表明蓄电池存电不足。
[单项选择]在柴油机中，压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，对此故障的原因分析中可排除的一条是（）。
A. 空气分配器控制的起动定时失准
B. 主起动阀芯卡死打不开
C. 起动空气不足
D. 起动时间太短
[判断题]检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。
[单项选择]为了保证起动机正常工作，产生足够的功率和转矩，要求在线路上每100A的电流所产生的电压降不超过（）V。
A. 0.05～0.1
B. 0.1～0.15
C. 0.15～0.2
D. 0.2～0.25
[判断题]检测起动系线路程序只能从前向后依次进行检测。
