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[多选题]轨道作业车运行接近和通过车站、鸣笛标、（ ）、路堑、行人、施工作业等地点或天气不良时，司机应加强瞭望、按规定鸣笛(限鸣区段除外)；遇恶劣天气，须开启前照灯，适当减速运行。（应知应会-铁工电〔2021〕24号第52条.）
A.道口
B.桥梁
C.隧道
D.曲线
[多选题]轨道作业车在接近车站（ ）、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应及时鸣笛（限制鸣笛区除外）。（应知应会-西铁工〔2021〕132号附件4.）
A.道口
B.桥梁
C.隧道
D.曲线
[单选题]攂电气集中联锁车站，接车进路或发车进路上有连续两个及以上轨道电路区段分路不良时，车站须( )道岔。
A.在控制台上锁闭该进路上的所有
B.在控制台上锁闭该进路分路不良区段的道岔
C.现场加锁该进路上的所有
D.现场加锁该进路分路不良区段的道岔
[单选题]轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点( )和500 m 时，话音提示“前方道口，注意限速”。
A. 600 m
B. 800m
C. 1000 m
[单选题]攂电气集中联锁车站，调车进路上( )轨道电路区段分路不良时，车站须在控制台上锁闭该两架同向调车信号机间的所有道岔。
A.两架同向调车信号机间有连续两个及以上
B.两架反向调车信号机间有连续两个及以上
C.有连续两个及以上
D.有连续一个及以上
[多选题]电务部门测试发现轨道电路分路不良时，按规定及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，普速铁路CTC区段及高速铁路区段还应在调度所调度台《行车设备检查登记簿》内登记；整治后，分路不良区段发生变化，在车站《行车设备检查登记簿》销记，普速铁路 CTC 区段及高速铁路区段还应在调度所调度台《行车设备检查登记簿》销记，确保（ ）系统设备标注“四一致”。
A.车站登记
B.调度所登记
C.现场实际
D.CTC
[判断题]轨道电路分路不良时，车站值班员指派胜任人员现场确认进路空闲的用语：“检查×道（×区段）”；检查人员复诵，现场确认后，向车站值班员汇报“×道（×区段）空闲”，车站值班员应答“好”。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]机车车辆轮对生锈或粘有异物可能造成轨道电路分路不良时,车站值班员在办理发车或调车作业前,应向有关作业人员传达清楚;排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上()单独锁闭后,方可作业。《行规》第154条(应知应会-《行规》第154条)
[填空题]托运人在使用铁路箱前必须 ，发现箱体状况不良时及时提出，由车站予以更换。
[多选题]推进运行时接近车站联控用语：故障车司机联控：()，救援车司机回复：().
A.XX站进站
B.一百米
C.XX站到了
D.对标停车
[判断题]站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。
A.正确
B.错误
[单选题]站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由（ ）及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。（应知应会-《技规》-375条）
A. 车站值班员
B.电务部门
C. 列车调度员
D. 以上都不是
[单选题]CTC终端车站或区间接近区段轨道电路红光带，当电务部门确认故障处所信号联锁及区间接近区段设备正常，仅是CTC终端显示错误时，应在车站（调度所）《登记簿》内登记（）。车站值班员根据电务销记通知工务不再进行检查处理，恢复正常组织行车。
A.“××轨道电路红光带CTC终端显示错误，信号联锁及区间接近区段设备正常”
B.“××轨道电路红光带CTC终端显示错误，不影响行车”
C.“××轨道电路红光带CTC终端显示错误，设备正常”
D.“××轨道电路红光带CTC终端显示错误，设备正常，不影响行车”
[判断题]雨天瞭望不良时，机车乘务员应果断降速运行或选择在安全地段停车避险，并向前方车站报告。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]列车反方向运行与列车通过车站的速度差为5km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道车站内停车时接收到运行前方临时限速的调度命令时。司乘人员应人工输入运行揭示信息实现GYK机控,值乘司机人工输入时须一人输入,一人核对并在行车(运行)日志上记录。自轮运转特种设备越过调度命令载明的慢行地段后,司乘人员可自行解除运行揭示控制。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。
A.正确
B.错误
[填空题]轨道车速度传感器两通道相位与轨道车运行方向相反，轨道车由停车状态移动，若轨道车运行速度（≥3 km/h ） 或车辆移动距离≥10 m 时，产生防溜报警，语音提示“注意相位 防溜”，在 10 s 内按压( )可解除语音报警，否则输出紧急制动。
