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[判断题]《铁路车机联控作业》: 车站引导接车。 呼叫时机:列车接近前。 联控用语:呼叫人 (车站值班员) : xx (次) xx (站) 引导接车,x道停车[通过],注意引导信号[引导手信号];被呼叫人 (列车司机):xx(次) xx (站) 引导接车,x道停车[通过],注意引导信号[引|导手信号],司机明白。一端有两个及以上运行方向的车站 (车场线路所),列车通过时应在联控用语后增加“去xx方向”。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》:通过列车变停车。 呼叫时机:列车接近前。 联控用语:呼叫人 (车站值班员):xx(次) xx (站) x 道停车;被呼叫人(列车司机) : xx(次) x道停车,司机明白。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》:列车临时机外停车。 呼叫时机:列车接近前。 联控用语:呼叫人 (车站值班员) :xx(次) xx (站) 机外停车;被呼叫人 (列车司机) :xx (次) xx (站) 机外停车,司机明白。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车,推进和牵引运行时模式开关均置于手动位。推进运行时,故障车司机将救援灯开关打至“开”位。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》:司机呼叫车站或列车调度员。 呼叫时机:作业中需要联系。 联控用语:呼叫人 (列车司机) : xx (站)[调度]x (次、机车)呼叫;被呼叫人 (车站值班员[列车调度员]) : xx (站) [调度]有。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》: 车站或列车调度员呼叫司机。 呼叫时机:作业中需要联系。 联控用语:呼叫人 (车站值班员[列车调度员]) : xx (次、机车) xx (站)[调度]呼叫;被呼叫人 (列车司机) : xx (次、机车) 有。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车推进运行时,前方进路由故障车司机负责了望和确认。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》:已纳入运行揭示的临时限速。 呼叫时机:列车接近前。 联控用语:呼叫人 (车站值班员) :xx(次) xx (站) 道通过[停车],站内限速xx公里[区间xx公里xx米限速xx公里];被呼叫人 (列车司机) : xx (次) xx(站) x道通过[停车],站内限速xx公里[区间xx公里xx米限速xx公里],司机明白。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路车机联控作业》: 列车由站内通过,出站反方向行车。 呼叫时机: 列车接近前。 联控用语:呼叫人 (车站值班员) : xx (次) xx (站)x道通过,反方向运行;被呼叫人 (列车司机)xx()x道通过,反方向运行,司机明白。 侧向出站时,应在联控用语后增加“侧向出站,限速xx公里”(“限速xx公里”的取值,具体数值为列车出站进路上辙叉号数最小的道岔侧向运行允许速度值)。一端有两个及以上运行方向的车站 (车场、线路所),应在联控用语后增加“去xx方向”。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路车机联控作业》:列车直进侧出 (固定径路除外)。 呼叫时机:列车接近前。 联控用语呼叫人 (车站值班员) :xx (次) xx (站) x道通过,直进侧出;被呼叫人 (列车司机) : xx(次) x道通过,直进侧出,司机明白。 一端有两个及以上运行方向的车站 (车场、线路所),应在联控用语后增加“去xx方向”。 未应用列车运行监控装置的区段,应在联控用语后增加“限速xx公里”(“限速xx公里”的取值,具体数值为列车发车进路上辙叉号数最小的道岔侧向运行允许速度)
A.正确
B.错误
[简答题]车站配合进行道岔操作的情况及联控用语规范？
[判断题]多方向车站发出列车，车站值班员在办理车机联控时，必须在联控用语后增加“去××（站、场）方向”。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车机联控，有两个及以上运行方向的车站，列车通过时应在联控用语后增加“( )”。
A.去××站
B.去××方向
C.去××线
[单选题]客列尾装置行车联控用语：司机（呼叫）：“××次车辆乘务员，列尾已经解除，请确认”车辆乘务员（应答）( )。
A.XX列车列尾已经解除
B.XX号列尾已经解除
C.XX次司机，列尾已经解除
D.XX机车号已经解除
