更多"[单选题]【单选题】在起飞降落时增加机翼的升力,从而降低飞机的离地和接"的相关试题:
[单选题]【单选题】在起飞降落时增加机翼的升力,从而降低飞机的离地和接地速度,缩短起飞
和降落滑跑距离。目前所使用的增升原理主要有下列哪几类?①增大机翼弯度;②增大
机翼面积;③延缓机翼上的附面层的气流分离
A.①②
B.①③
C.①②③
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)( )
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转参考
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的( )( )力矩。 [1 分]
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题] 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为
A.零迎角
B.零升迎角
C.失速迎角
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积, 继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做[1 分]
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做
A.简单式襟翼
B.后退式襟翼
C.分裂式襟翼
[单选题] 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为[1 分]
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
[单选题]【单选题】打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做( )
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
