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[单选题]遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括
A.着陆条件不好
B.飞机型号不同
C.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量
[单选题]遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是
A.发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆
B.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升
C.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉
[单选题]遥控无人机着陆时，拉平低的修正方法是
A.发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量
B.发现有拉低的趋势，应推杆
C.发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量
[单选题]遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是
A.发现拉飘时，稳住并保持杆量
B.发现拉飘时，应立即继续拉杆
C.发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
[单选题]遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是
A.飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态
B.飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起
C.飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态
[单选题]遥控无人机着陆时
A.逆风对着陆没有影响
B.逆风较大时， 目测容易高 (即推迟接地)
C.逆风较大时， 目测容易低 (即提前接地)
[单选题]遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是
A.下降率增大， 目测容易高，应适当减油门修正
B.下降率增大， 目测容易低，应适当加油门修正
C.下降率减小， 目测容易低，应适当加油门修正
[单选题]遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
[单选题]遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
B.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
[单选题]遥控无人机着陆时关于大逆风着陆描述正确的是
A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
[单选题]遥控无人机着陆时，风速大或气温低时
A.如目测低，加油门量相应小些
B.如目测高，加油门量相应大些
C.如目测低，加油门量相应大些
