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[单选题].209.HS转向架空气弹簧高为( )。
A.192.mm
B.185.~200.mm
C.210.mm
D.150.mm
[单选题]CW-2型转向架空气弹簧高度应符合（ ）mm
A.150±3
B.（320+t）±3
C.（340+t）±3
D.（280+t）±3
[单选题]SW-160型转向架空气弹簧高度应符合（ ）mm
A.150±3
B.200±6
C.（150+t）±3
D.（320+t）±3
[判断题]209HS型转向架空气弹簧高度符合规定（185-200mm）
A.正确
B.错误
[单选题]CW-200K型转向架空气弹簧高度为（ ）。（t为调整垫厚度）
A.（300+t）±3 mm
B.（150+t）±3 mm
C.（340+t）±3 mm
D.（280+t）±3 mm
[单选题]SW-220K型转向架空气弹簧高度为（ ）。（t为调整垫厚度）
A.（300+t）±3 mm
B.（320+t）±3 mm
C.（340+t）±3 mm
D.（280+t）±3 mm
[判断题] 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]各风缸排水除尘作业中，用三角钥匙分别打开首尾各（ ）辆车工作风缸、副风缸、总风缸（双管供风车辆）的排水塞门，彻底排水除尘。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]每趟入库后用三角钥匙分别打开首尾各3辆车工作风缸、副风缸、总风缸（双管供风车辆）的排水塞门，每个排水塞门排水长达（ ）秒以上，彻底排水除尘。
A.5
B.8
C.10
D.15
[判断题] .双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题]普通轮轨车辆转向架的空气弹簧最大横向位移一般为（）左右。
A.120mm
B.100mm
C.140mm
D.160mm
[单选题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。
A.区间停车
B.运行途中
C.站内
[判断题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。( )
A.正确
B.错误
[单选题].209.HS转向架落成技术要求:同一转向架两侧空气弹簧高度差( )。
A.≤10.
M.m
B.≤15.
M.m
C.≤20.
M.m
D.≤25.
M.m
[判断题] 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。( )
A.正确
B.错误
[判断题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业原则上在站内高站台进行，特殊情况可在区间进行。
A.正确
B.错误
[单选题] 空气弹簧转向架组装落成,应对空气弹簧进行( )的气密封试验。
A.400kPa
B.450kPa
C.500kPa
D.600kPa
