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[单选题]（）是指到达场.出发场.直通场或到发场中办理列车到发作业的线路，一昼夜能够接.发各方向的旅客（货物）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。
A.解体能力
B.车站通过能力
C.到发线通过能力
D.车站改编能力
[判断题]( )到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
A.正确
B.错误
[单选题]车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和（）规定的旅客（货物）列车数。
A.运输方案
B.列车编组计划
C.列车运行计划
D.列车运行图
[判断题]可以在非接发车线上办理列车到发作业
A.正确
B.错误
[单选题]原则上不得在非接发车线上办理列车到发作业。特殊情况应经车场调度同意，得到现场确认进路安全后，采用排列（）锁定接发车进路道岔（联锁功能失效时，则人工加锁进路道岔）。
A.单操单锁
B.列车进路
C.调车进路
D.手摇道岔
[单选题]某站有货物列车到发线4条,一昼夜占用到发线总时分为3 900 min,其中固定作业占用100 min,空费系数取0.2,到发线通过能力利用率为( )。
A.0.83
B.0.84
C.0.86
D.0.88
[单选题]某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列,该站图形属于( )。
A.二级三场
B.一级二场
C.一级三场
D.三级三场
[判断题]横列式区段站是上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的外侧。
A.正确
B.错误
[判断题]( )车站通过能力是车站在现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
A.正确
B.错误
[判断题]客运站通过能力是一昼夜内所有通过或始发各方向的旅客列车数。( )
A.正确
B.错误
[单选题]技术站编制班计划时,18:00(06:00)前各方向列车到发、到发线运用、机车交路情况由( )提供。
A.车站值班员
B.车站调度员
C.助理调度员
D.货运调度员
[单选题]技术站编制班计划时,18:00(6:00)前各方向列车到发、到发线运用、机车交路情况由( )提供。
A.车站值班员
B.车站调度员
C.助理调度员
D.货运调度员
[单选题] （）是指由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业。
A.越区作业
B.转场作业
C.调车作业
D.送车作业
