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[判断题]难行线是经过道岔、曲线多,或者线路内溜行方向为上坡(反坡),阻力较大,车辆溜行比较困难的线路。
A.正确
B.错误
[判断题]难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多,溜行比较困难的线路。
A.正确
B.错误
[判断题]难行线是经过道岔、曲线少,或者线路内溜行方向为下坡(顺坡),阻力小,车组容易溜行的线路。
A.正确
B.错误
[单选题]难行线是经过道岔、( )多,或者线路内溜行方向为上坡(反坡),阻力较大,车辆溜行比较困难的线路。
A.正线
B.直线
C.曲线
D.调车线
[判断题]易行线是经过道岔、曲线较少,或线路内溜行方向为下坡(顺坡),阻力小,车组容易溜行的线路。
A.正确
B.错误
[判断题]易行线是指经过道岔多、曲线多,阻力较大,车辆溜行比较困难的线路。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 牵出线溜放调车的关键是前后溜行车组经过分歧道岔的间隔距离的正确把握。
A.正确
B.错误
[判断题]机车车辆经过道岔时,先经过辙叉再经过尖轨时,该道岔为进路上的顺向道岔。反之为对向道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]跨区间无缝线路内铺设的道岔( )。
A.可以铺设在缓冲区
B.可以铺设在伸缩区
C.视情况可以铺设在无缝线路任何位置
D.必须设在固定区
[单选题]9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动(转换)道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔最小为( )m。
A.16.25
B.11.25
C.14.25
D.12.25
[填空题] 9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动(转换)道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔最小为( )m。