更多"[多选题]钢轨轮轨接触表面疲劳主要表现形式有：( )"的相关试题:
[判断题]两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。
A.正确
B.错误
[简答题]两个滑动体___是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。
[多选题]下列钢轨表面裂纹(不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹)可判为重伤有（ ）。
A.出现轨头下颚水平裂纹（透锈）
B.轨腰水平裂纹
C.轨头纵向裂纹
D.轨底裂纹
[多选题]钢轨表面裂纹包括( )轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹)。
A.A、螺孔裂纹
B.B、轨头下颚水平裂纹（透锈）
C.C、轨腰水平裂纹
D.D、轨头纵向裂纹
[判断题]减小轮轨接触应力可以减小疲劳伤损。
A.正确
B.错误
[判断题]踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”。
A.正确
B.错误
[单选题]使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
[判断题]《普修规》钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计，预防性打磨刚轨顶面切削量一般不大于（）mm。《修规》第4.12.3条
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[判断题]磨耗型踏面可减少轮轨接触应力。
A.正确
B.错误
[简答题]影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?
----接触表面问的状态：
----机车运行速度；
----机车运行状态：
----牵引列车运行时，受翻车力矩的影响。
[判断题]钢轨廓形和轮轨接触光带的观测点设置应固定。
A.正确
B.错误
[单选题] 电力机车轮轨间黏着系数与接触表面间状态有关。（ ）
A.对
B.错
