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[判断题]( )两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。
A.正确
B.错误
[填空题]两个滑动体( )是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。
[多选题]钢轨轮轨接触表面疲劳主要表现形式有：( )
A.鱼鳞裂纹
B.轨头肥边
C.波浪磨耗
D.掉块
E.擦伤
[单选题]使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
[多选题]钢轨表面裂纹包括( )轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹)。
A.A、螺孔裂纹
B.B、轨头下颚水平裂纹（透锈）
C.C、轨腰水平裂纹
D.D、轨头纵向裂纹
[单选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计，预防性打磨刚轨顶面切削量一般不大于（）mm。《修规》第4.12.3条
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[单选题]机车空转或制动过程中，轮轨间剧烈摩擦，使钢轨表面产生( )。
A.碎裂
B.擦伤
C.核伤
D.水平裂纹
[判断题]曲线轨距加宽设置不当，轨底坡不正确，引起钢轨偏载和轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗。
A.正确
B.错误
[多选题]钢轨在运营过程中，在钢轨轮接触的表面或次表面产生( )等伤损
A.接触疲劳裂纹
B.变形
C.剥离
D.磨耗
E.腐朽
[多选题]钢轨踏面表层产生高硬度低强度的机械性能决定了它在轮轨接触应力作用下的金属破碎，产生( )剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤
A.龟裂
B.波浪形磨耗
C.钢轨裂纹
D.剥离
E.钢轨锈蚀
[判断题]钢轨廓形和轮轨接触光带的观测点设置应固定。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部()和钢轨波形磨耗。
A.磨耗
B.压溃
C.掉块
D.鱼鳞
[判断题]《普修规》钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除。
A.正确
B.错误
