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[判断题]运检模式“三个转变”包含倒闸操作模式转变、运维巡视模式转变、日常维护模式转变。
A.正确
B.错误
[填空题]异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物，触发列控系统使列车 自动停车。防灾安全监控系统现场设备应符合（ ）的要求。
[多选题]运检模式的“三个转变”是什么？
A.倒闸操作模式转变$
B.$在线监控模式转变$
C.$运维巡视模式转变$
D.$日常维护模式转变
[判断题]《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:运用区间作业模式,应先调用线路数据,即在正常监控模式下,先调出GYK基本数据,再进入区间作业模式。若运行方向与实际线路方向相同,“运行方向”输入“1”(1-正向);若运行方向与实际线路方向相反,“运行方向”输入“0”(0-反向),控制软件自动调用反方向数据。
A.正确
B.错误
[判断题]《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:GYK具有正常监控模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等四种基本控制模式。
A.正确
B.错误
[单选题]运检模式“三个转变”的倒闸操作模式转变中，采用一键顺控和智能防误，单台220kV主变转冷备用由（ ）分钟缩短至15分钟，操作时长由“小时级”提升至“分钟级”
A.60 $
B.$100$
C.$120$
D.160
[单选题]运检模式“三个转变”的倒闸操作模式转变中，采用一键顺控和智能防误，操作时长由“小时级”提升至“分钟级”，效率提升（ ）倍以上，杜绝误操作风险。
A.3 $
B.$5$
C.$10$
D.20
[多选题]各市公司运检部综合统筹，建立健全供电服务指挥中心工单驱动业务的配网运检管理新模式，强化供电可靠性关键指标实时监测、督办和问题治理。【三年提升方案】公司将对各市公司配网运检（）进行检查通报；对关键指标管控痕迹进行远程调阅。
A.管理情况
B.异常指标情况
C.销号整改情况
D.用户接入情况
[单选题]( )变电站由省公司运检部组织编制变电站生产准备工作方案报国网运检部审核批准。
A.一类
B.二类
C.三类
D.四类
[多选题]国网运检部、省公司运检部应组织退役线路的(),并及时督促线路运检单位办理线路( )。
A.隐患鉴定
B.技术鉴定
C.维修手续
D.报废手续
[判断题]《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:目视行车模式用于行车时遇停车信号或限速曲线为0时,根据需要,允许司机按规定进行人工解锁,解锁后按目视行车模式控制。运行途中遇机车信号故障亦可参照此模式运行至前方站停车,按相关规定处理。
A.正确
B.错误
[单选题]《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:()作业时使用正常监控模式,正确选用线路信息、车站代码、交路、支线,严格遵守线路、信号、道岔、作业限速。
A. 钢轨探伤车
B. 清筛车
C. 捣固车
D. 线路打磨车
[单选题]《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:区间作业进入或返回模式下,"封锁区间速度"要根据实际线路设备限速、计划揭示限速及临时限速值输入,既有线最高不得超过()km/h,高铁、客专最高不得超过()km/h。
A.40;60
B. 50;80
C. 60;80
D. 65;80
[判断题].《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:区间作业返回:在正常监控模式下,调出GYK基本数据(车站号输前方站车站号,对标点为机械车当前或前方易于辨认的公里标),再进入区间作业返回模式。
A.正确
B.错误
[判断题]《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:在运行和作业时,司机须正确选用控制模式,正确调用线路基本数据,严格执行限速要求,严禁超速运行。
A.正确
B.错误
[判断题]《北京大机运检段GYK设备运用维护管理实施细则》:开车对标:进入正常监控和区间作业模式,当车头与输入的对标点并齐时,按压【确认】键,实现对标操作。
A.正确
B.错误
