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[单选题]每个车的（ ）计算本单元应施加的制动力总和，然后平分给每个牵引/制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
A.DCU
B.EDCU
C.BCU
D.EBCU
[判断题]保持制动力的大小是在实际施加最大常用制动力的75％
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组保持制动力相当于各车施加常用制动（）级的空气制动力，网络正常时由TBM进行制动力分配，网络异常时由各车BCU单独控制。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
[填空题]制动施加时优先考虑（ ）制动。当电制动力不足时,再采用（ ）制动。
[填空题]HXD1电力机车独立制动施加时,电制动力由（ ）封锁。
[判断题]将单节车PECN断开后，TMS显示该车BC压力为0，实际制动力也无法施加。
A.正确
B.错误
[判断题]在正常运营模式下,制动指令以硬线指令优先,将按照网络指令的具体要求施加不同的制动力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]防断钩要点：逐位进、退级，平稳施加牵引力和动力制动力；遵守（ ）28条规定，提早试闸；早撂、少撂，避免大减压、连续追加；空电联合制动时，等车辆缓解后再减少或解除动力制动；通过变坡点时避免撂闸；禁止低速缓解，并应适当提高缓解速度。
A.操规
B.技规
C.运规
[判断题]制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（ ）%左右。
A.50
B.60
C.70
D.80
[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
A.正确
B.错误
