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[单选题]每个车的（ ）计算本单元应施加的制动力总和，然后平分给每个牵引/制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
A.DCU
B.EDCU
C.BCU
D.EBCU
[单选题]每个车的( )计算本单元应施加的制动力总和，然后平分给每个牵引/制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
A.DCU
B.EDCU
C.BCU
D.EBCU
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[填空题]常用制动：包括电空常用制动和动力制动。首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度小于()km/h时，所有转向架上采用空气制动根据动力制动特性。
[填空题]常用制动：包括电空常用制动和空气制动。首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度从大于()降至小于 10 km/h时，所有转向架上采用空气制动。
[单选题]保持制动力的大小是在实际施加最大常用制动力的
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
[判断题]如果总的电制动力不能满足整列车制动力需求，则空气制动施加，弥补不足部分。
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动压力开关动作，控制停放制动的施加。
A.正确
B.错误
[多选题]列车施加制动时，如果总的 不能满足整列车制动力需求，则 施加，弥补不足部分（）
A.电制动力
B.空气制动
C.电阻制动力
D.摩擦制动
[填空题]HXD1电力机车独立制动施加时,电制动力由( )封锁。
[判断题]在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]防断钩要点：逐位进、退级，平稳施加牵引力和动力制动力；遵守（ ）28条规定，提早试闸；早撂、少撂，避免大减压、连续追加；空电联合制动时，等车辆缓解后再减少或解除动力制动；通过变坡点时避免撂闸；禁止低速缓解，并应适当提高缓解速度。
A.操规
B.技规
C.运规
[判断题]在正常运营模式下,制动指令以硬线指令优先,将按照网络指令的具体要求施加不同的制动力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
A.正确
B.错误
