更多"[单选题] 在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑( "的相关试题:
[单选题] 自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的( )提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 复原力臂
D. 初稳性高度
[单选题] 在自由液面对大倾角稳性修正计算中，可利用( )。
A. 船舶重心提高法
B. 自由液面力矩法
C. 重量增加法
D. A或B
[单选题] 为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法( )是恰当的。
A. 应集中某一舱并左右均衡使用油水
B. 将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用
C. 使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜
D. 以上方法均可
[单选题] 矩形液货舱内等间距加3道水密纵舱壁，自由液面对稳性的影响值降低( )。
A.1/9
B.8/9
C.1/16
D.15/16
[单选题]等间距设置一道纵向水密隔壁的矩形液体舱，其自由液面对稳性的影响值降至( )。
A.1/4
B.1/9
C.1/16
D.3/4
[单选题] 在自由液面对大倾角稳性修正计算中，计算公式GZ=ΣM
F,s /Δ中，ΣM
F,s 表示( )。
A. 复原力矩的代数和
B. 形状稳性力臂的代数和
C. 自由液面修正力矩的代数和
D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩
[单选题] 船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与( )无关。
A. 液体体积
B. 液体比重
C. 船舶排水量
D. 液面形状
[判断题]为了尽快把火灾扑灭,过量射水对船舶稳性的影响可不考虑。
A.正确
B.错误
[单选题] 利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为( ) 。
A. 甲板浸水角
B. 极限动倾角
C. 极限静倾角
D. 稳性消失角
[单选题] 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响( )。
A. 随横倾角的增大而增大
B. 随横倾角的增大而减小
C. 不随横倾角变化
D. 以上均可能
[单选题] 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响是( )。
A. 使静稳性力臂减小
B. 使静稳性力臂保持不变
C. 使静稳性力臂增大
D. 以上均有可能
[单选题] 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与( )有关。
A. 形状稳性力臂
B. 船舶重心高度
C. 船舶浮心高度
D. 船舶横倾角
[单选题] 自由液面对GM的影响值与( )无关。
A. 液体密度
B. 液舱位置
C. 自由液面尺度
D. 自由液面形状
[单选题] 自由液面对GM的影响值与( )成正比。
A. 液面对其中心轴的面积惯性矩
B. 液舱内液体密度
C. 液面长度
D. AB和C
[单选题] 排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性稳性的影响将( )。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单选题] 对于矩形液面，自由液面对GM的影响值与( )成正比。
A. 排水量
B. 液舱内液体密度
C. 液面宽度的3次方
D. B和C
