更多"[单选题] 排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性稳性的"的相关试题:
[单选题] 液舱内因存在自由液面而使船舶( )的影响称为自由液面影响。
A. 横摇加剧
B. 复原力臂增大
C. 稳性降低
D. 重心高度降低
[单选题]矩形液舱内加两道水密纵舱壁，自由液面修正值降低( )。
A. 1/4
B. 3/4
C. 1/9
D. 8/9
[单选题] 矩形液舱内加一道水密横舱壁，其自由液面修正值是原来修正值的( )。
A. 1 倍
B. 1/4
C. 1/9
D. 1/16
[单选题]矩形液体舱内中间设置一道水密纵舱壁可以减小自由液面影响值的( )。
A. 1/4
B. 3/4
C. 1/9
D. 8/9
[单选题] 自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的( )提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 复原力臂
D. 初稳性高度
[单选题] 为了减少自由液面的影响，可以通过在液舱内( )的办法来减少其面积惯性矩值。
A. 增加液体
B. 减少液体
C. 设置若干水密纵舱壁
D. 设置若干水密横舱壁
[单选题] 以下( )一定使船舶稳性变小。
A. 上层舱卸货
B. 装卸少量货物
C. 垂向移动货物
D. 加装少量甲板货
[单选题] 在实际船舶稳性计算中,船舶横倾角小于10°的稳性称为( ),大于10°的稳性称为( )。
A. 静稳性;动稳性
B. 初稳性;大倾角稳性
C. 大倾角稳性;动稳性
D. 完整稳性;破舱稳性
[单选题] 两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响( )。
A. 不同
B. 相同
C. 其影响值与惯性矩无关
D. AB均可能
[单选题] 稳性规则规定：当船舶横倾角大于( )时意味着船舶稳性丧失。
A. 40 °
B. 57.3 °
C. 甲板浸水角
D. 船舶进水角
[单选题] 按船舶的倾斜方向,将船舶稳性划分为( )。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单选题] 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单选题] 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应( )。
A. 开航时必须满足
B. 航行途中必须满足
C. 到港时必须满足
D. 整个航程必须满足
[单选题] 根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应( )。
A. 不大于30度
B. 最好大于30度,但至少不小于25度
C. 不大于55度
D. 不小于55度
[判断题] ( )填料的比表面越大,吸收速率越大,吸收的效果越好。
A.正确
B.错误
[单选题] 以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法正确的是( )。
A. 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
B. 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
C. 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响
D. 以上都对
[单选题]保证营运船舶稳性的措施是( )。
A.控制船舶纵向重心位置
B.保证船舶具有足够的储备浮力
C.提高船舶推进效率
D.增加船舶初稳性高度值
[单选题] 船舶稳性从不同的角度可分为( )。
A. 破舱稳性和完整稳性
B. 初稳性和大倾角稳性
C. 动稳性和静稳性
D. A B C均是
