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[单选题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时,引导信号开放后15秒后将自动关闭,此时列车未越过信号机时,应重新设置引导信号。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时,引导信号开放后( )秒后将自动关闭,此时列车未越过信号机时,应重新设置引导信号。
A.10
B.15
C.20
D.30
[判断题]列车通过引导进路,防护区段,进路中故障区段及其之后的区段不能被解锁
A.正确
B.错误
[判断题]引导进路,如果计轴区段故障恢复,引导信号自动显示为绿灯或黄灯
A.正确
B.错误
[判断题]在信号机故障或计轴区段故障,不能开放进站或接车进路信号机时,应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题] 4号线联锁系统iLOCK进路第一区段故障引导信号持续时间?
A.15s
B.30s
C.60s
D.120s
[填空题]若信号由于故障（如锁闭的进路区段故障）或人工干预导致信号关闭，此后调度运营想再次开放此信号（前提是信号开放的条件具备，如故障区段已恢复），可以执行信号重开使信号重新开放。
[判断题]对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]进路建立、信号机开放后,如果进路中的轨道区段故障或占用,则应立即关闭信号机,进路仍应处于解锁状态
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第( )个计轴区段故障时,引导信号开放后15秒后将自动关闭。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。
A.正确
B.错误
[判断题]当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开发后，无须再按压引导按钮。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮
A.正确
B.错误
