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[单选题]CRH5型动车组总风缸压力过低可以引起 。
A.坡起制动
B.再生制动
C.紧急制动
D.停放制动
[单选题]CRH5型动车组 处于紧急制动位可以引起紧急制动。
A.辅助制动手柄
B.驻车制动按钮
C.停放制动手柄
D.备用制动手柄
[判断题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、 、保持制动、停放制动。
A.非粘着制动
B.耐雪制动
C.备用制动
D.常用制动
[判断题]如主风缸压力过低在特定区间无法手缓解停放制动时，故障车辆可以在施加停放的情况下被牵引或推进至合适位置。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组备用制动手柄处于 可以引起紧急制动。
A.停放制动位
B.备用制动位
C.紧急制动位
D.空气制动位
[单选题]CRH5型动车组 可以引起紧急制动。
A.制动管压力过低
B.制动管压力过高
C.常用制动被施加
D.总风缸压力过高
[单选题]CRH5型动车组备用制动手柄处于紧急制动位可以引起 。
A.紧急制动
B.备用制动
C.辅助制动
D.电制动
[多选题]CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加 、 备用制动手柄处于紧急制动位、 、 紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。
A.总风缸压力过低
B.总风缸压力过高
C.制动管压力过低
D.制动管压力过高
[单选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、 、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.乘客紧急制动
B.轨道涡流制动
C.耐雪制动
D.磁轨制动
[判断题]CRH5型动车组列车运行时备用制动被施加可以引起紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组列车运行时 可以引起紧急制动。
A.停放制动被施加
B.备用制动被施加
C.常用制动被施加
D.电制动
[单选题]CRH5型动车组紧急制动时间为（ ）。
A.2s-3s
B.2s-4s
C.2s-5s
D.3s-6s
[判断题]双针压力表指示主风缸压力和制动管压力，红色：主风缸压力，黄色：制动管压力。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示小于700Kpa，则（）。
A.继续运行
B.继续运行至终点站退出服务
C.本站下一站退出服务
D.启用备用模式
[判断题] 制动的双针压力表可测量两个压力分别为总风缸压力和悬挂风缸压力(1.0分)
A.正确
B.错误
