更多"[判断题]进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车运行速度确"的相关试题:
[填空题]车站两端端墙内线路为 ，两相邻车站相邻端墙间为 。
[单选题]车站与区间的分界：车站两端端墙内方为（ ），相邻两车站端墙之间为（ ）。
A.站内、区间
B.站外、区间
C.站内、区段
D.站外、区段
[判断题]车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( )
A.正确
B.错误
[判断题]全部列车均停站的车站两端减加速地段，可采用比设计速度低的标准。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路线路起终点车站或以进出站旅客列车为主的车站两端曲线，应满足（）的一般要求。
A.未被平衡超高
B.设计速度
C.允许速度
D.轨距加宽
[填空题]车站两端曲线超高设置：在使用困难条件时，原则上应先用足进出站列车的 困难条件，再使用通过列车的 困难条件；若仍不满足要求，应适当降低线路允许速度，直至超高设置符合规定。
[多选题]车站两端墙间内方的线路为（），两相邻车站相邻端墙间的线路范围为（）。
A.轨道
B.站线
C.区间
D.站外
[判断题]车站两端墙间内方的线路为站内,两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。( )
A.正确
B.错误
[论述题]550.车站两端曲线超高设置应满足那些检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）？
[判断题]位于车站两端减、加速地段，因其速度降低，微气压波对线间距的控制程度有所下降，在不增设反向曲线条件下允许采用较小线间距。
A.正确
B.错误
[判断题]车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。（）
A.正确
B.错误
[判断题]车站两端站界标之间的线路为站线，相邻两车站邻近站界标之间的线路为区间
A.正确
B.错误
[判断题]车站两端站界标之间的线路为区间，相邻两车站邻近站界标之间的线路为站线。
A.正确
B.错误
[单选题]单线车站正线进站道岔,定位为由车站两端向( )开通的位置。
A.正线
B.同一线路
C.不同线路
D.到发线
