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[判断题]导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
A.正确
B.错误
[简答题]道岔导曲线支距与超高设计应符合哪些要求?
( )导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。
( )导曲线可根据需要设置6 mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
)33.道岔各部轮缘槽宽度应符合哪些要求?护轨调整片使用规定?
答:道岔各部轮缘槽宽度应符合:
( )护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm,侧向轨距为1441 mm时,侧向轮缘槽标准宽度为48 mm,容许误差为( ) mm,缓冲段末端轮缘槽宽度不小于65mm。
( )辙叉心轮缘槽标准宽度( )为46 mm( ),容许误差为( ) mm。轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。
( )斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm 与轨距加宽值之和。
道岔护轨调整片使用规定:
( )道岔直向允许通过速度大于120km/h总厚度不宜超过8mm;
( )不大于120km/h总厚度不宜超过10mm。
)34.查照间隔和护背距离应符合什么要求?
答:( )( )是指( )至护轨头部外侧的距离,查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下,护轨能够制约一侧轮对,使另一侧车轮不冲击( )。通过计算,查照间隔应不得小于(l 391 )mm,但也不能( ),否则会出现护轮槽宽度( )或( )现象,故应保持在(1391~1394 mm)之间,在仅运行( )的线路上不得小于1388 mm。
( )( )是指( )而至护轨头部外侧的距离,护背距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被( )与( )卡住。通过计算,护背距离应不得(大于1348 mm),但不能( ),否则车轮轮缘通过时有撞击( )的危险,故应保持在(1346~1348 mm)之间。
( )查照间隔和护背距离的测量位置,60 kg/m钢轨12号提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽(20~30 mm断)面处,其余道岔测量位置一律按照按( )规定量取。
[单选题]导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。
A.A.对
B.B.错
[单选题]导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与( )工作边之间测量。
A.基本轨
B.钢轨
C.尖轨
D.护轨
[判断题]导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨非工作边之间测量。
A.正确
B.错误
[填空题]导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与<--NRC-->工作边之间测量。