[简答题]道岔导曲线支距与超高设计应符合哪些要求？
(　　)导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。
(　　)导曲线可根据需要设置6 mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
）33.道岔各部轮缘槽宽度应符合哪些要求？护轨调整片使用规定？
答：道岔各部轮缘槽宽度应符合：
(　　)护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，侧向轨距为1441 mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48 mm，容许误差为(　　) mm，缓冲段末端轮缘槽宽度不小于65mm。
(　　)辙叉心轮缘槽标准宽度(　　)为46 mm(　　)，容许误差为(　　) mm。轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。
(　　)斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm 与轨距加宽值之和。
道岔护轨调整片使用规定：
(　　)道岔直向允许通过速度大于120km/h总厚度不宜超过8mm；
(　　)不大于120km/h总厚度不宜超过10mm。
）34.查照间隔和护背距离应符合什么要求？
答：(　　)(　　)是指(　　)至护轨头部外侧的距离，查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击(　　)。通过计算，查照间隔应不得小于（l 391 ）mm，但也不能(　　)，否则会出现护轮槽宽度(　　)或(　　)现象，故应保持在（1391～1394 mm）之间，在仅运行(　　)的线路上不得小于1388 mm。
(　　)(　　)是指(　　)而至护轨头部外侧的距离，护背距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被(　　)与(　　)卡住。通过计算，护背距离应不得（大于1348 mm），但不能(　　)，否则车轮轮缘通过时有撞击(　　)的危险，故应保持在（1346～1348 mm）之间。
(　　)查照间隔和护背距离的测量位置，60 kg/m钢轨12号提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（20～30 mm断）面处，其余道岔测量位置一律按照按(　　)规定量取。