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[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。( )PJ98
A.正确
B.错误
[多选题]CTC的非常站控模式是遇行车设备（ ）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.故障
B.施工
C.维修
D.检修
[单选题]( )模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。GJ86
A.非常站控
B.分散自律
C.自动
[单选题]()模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。GJ86(0.01分)
A.非常站控
B.分散自律
C.自动
[单选题]( )模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。GJ86(1分)
A.非常站控
B.分散自律
C.自动
[填空题]分散自律控制模式与非常站控模式间的相互转换，须通过点击车站控制台上( )按钮，并均需输入规定的密码来实现。
[单选题]在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时,须组织抢修施工,并应遵循( )的原则。
A.先复后通
B.先通后复
C.救人为先
D.安全畅通
[判断题]处于分散自律控制模式（调度集中操纵）的车站，车站值班员不再参与行车作业与监督控制台信号显示等工作。
A.正确
B.错误
[判断题]行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
