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[单选题]重庆轨道交通三号线列车正线行驶中无线双网中断会造成（ ）发生。
A.输出最大常用制动
B.输出紧急制动
C.输出稳定牵引（P1-P4）
D.输出常规制动（B1-B6）
[单选题]重庆轨道交通三号线列车正线行驶中速度电机皮带断裂一根会造成（ ）发生。
A.输出最大常用制动
B.输出紧急制动
C.出现ATP单系故障
D.出现ATP双系故障
[判断题]重庆轨道交通三号线列车ATP模式只能用于车场内试车线及正线区间。
A.正确
B.错误
[单选题]列车正线运行时，PIDS系统故障处理方法用到最多的是（ ）
A.重新插拔电源插头
B.重启设备主机
C.重新插拔信号插头
D.重新刷新程序
[单选题]列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（ ）允许后方可进行操作。
A.队长
B.调试负责人
C.行调
D.主管主任
[多选题]关于南宁轨道交通电客车紧急制动，下列说法正确的是（ ）。
A.纯空气制动，可实现1.2m/s²的减速度
B.具有防滑功能，不受冲击率限制
C.可通过按压“紧急停车”按钮施加，此时受电弓降弓
D.不可恢复制动，直到列车停车才可缓解
[单选题] 列车在正线运行时,当列车总风压力高于( )bar但低于( )bar时 牵引封锁。
A.5.5/6.0
B.5.5/6.5
C.6.0/7.0
D.6.5/7.5
[单选题] 列车在正线运行时,当列车总风压力低于( )bar 会产生紧急制动。
A.4、5
B.5、5
C.6、0
D.7、0
[填空题]工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有的 安全距离。
[判断题]地铁列车正线运行时，发现车门处于打开位置，全关闭指示灯常亮，则就近站清客退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]在正线列车降级运行时，必须得到（）允许，且列车符合降级运行条件。
A.行调
B.场调
C.司机队长
D.轮值
[多选题]南宁轨道交通3号线电客车不可能造成紧急制动的原因有( )。
A.击打紧急制动按钮
B.车间电源盖未锁
C.车钩电路故障
D.启动失败
[判断题]客车在正线运行时，司机需及时确认《列车时刻表》，确保列车正点运行。
A.正确
B.错误
[判断题]工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有一站一区间的安全距离
A.正确
B.错误
[判断题]工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有两站两区间的安全距离。
A.正确
B.错误
[单选题]组织列车以非限模式运行时，正线只允许有1列非限列车运行（除电话闭塞法外， 救援连挂时，救援车和被救援车可同时转非限），非限列车须保证与前后方列车至少（）的安全间隔。
A.一站两区间
B.两站两区间
C.一站一区间
D.三站两区间
