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[单选题]铁路货车段修时，在截换底架各梁时，采用腹板或翼板部分制成（ ）的斜面，然后焊在一起。
A.30°-40°
B.30°-45°
C. 35°-45°
D.35°-40°
[单选题]各梁、制动梁等型钢旧裂痕由翼板延及腹板或由腹板延及翼板，其他配件的裂痕面积超过断裂面积的50％称为( )。
A.焊缝开裂
B.裂纹
C.裂损
D.开裂
[单选题][T]B-A-D-002 5 2 4
截换、更换端梁时,折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为( )。
A.40±10mm
B.50±10mm
C.40±20mm
D.50±20mm
[单选题] 底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时，但不大于腹板高度的（ ）时，需要进行挖补。
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]腹板截换时要斜接，接口与车体垂线的夹角不小于（ ）。棚车
A.20°
B.30°
C.40°
D.50°
[单选题] 敞车腹板横裂纹端部至上、下单侧翼板的距离不大于（ ）mm或裂纹长度大于腹板高的（ ）%时，焊修平整后补角形补强板。
A.50，30
B.40，20
C.50，20
D.40，30
[简答题]段修安装防脱制动梁时,闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙小于13mm时如何处理?
[单选题] 底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于（ ）mm或裂纹长度不大于腹板高的（ ）%时，补平形补强板。
A.45，20
B.50，20
C.45，25
D.50，25
[单选题]铁路货车段修时，底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时，但不大于腹板高度的（ ）时，需要进行挖补。
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题] 钢制车门腐蚀破损时截换焊修或更换,截换面积不小于（ ），截换焊接须满焊，截换钢板厚度与截换处一致。
A.1／2
B.1／3
C.1／4
D.1／6
[单选题]铁路货车段修时，敞车腹板横裂纹端部至上、下单侧翼板的距离不大于（ ）mm或裂纹长度大于腹板高的（ ）%时，焊修平整后补角形补强板。
A.50，30
B.40，20
C.50，20
D.40，30
[单选题] 货车底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口要错开主管孔边缘（ ）以上。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.300mm
[单选题]铁路货车段修时，底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于（ ）mm或裂纹长度不大于腹板高的（ ）%时，补平形补强板。
A.45，20
B.50，20
C.45，25
D.50，25
[单选题]临修时，上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（），铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于50mm，补平形补强板。
A.A10%
B.B20%
C.C40%
D.D50%
[单选题]铁路货车段修时，底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口与车体垂线的夹角不小于（ ）。
A.20°
B.30°
C.40°
D.50°
[单选题]侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面（ ）mm以上。
A.A100
B.B150
C.C200
D.D220
