更多"[判断题]列车无压缩空气时可用安装在B 车2 位端的脚踏泵使受电弓升起"的相关试题:
[判断题]脚踏泵是系统无风情况下靠人力制造受电弓升起所必需的压缩空气的装置
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓能升起弓的一个必要条件是列车主风缸有足够的压力，没有时可以通过操作脚踏泵产生气。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]5号线脚踏泵是系统无风情况下靠人力制造受电弓升起所必需的压缩空气的装置（）
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1C电力机车当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（ ）。
A.后端弓
B.前端弓
C.两端受电弓
[判断题]在受电弓升起状态下，转换受电弓模式转换开关，系统将忽略当前的设定，直到降下受电弓后重新升弓时才认为设定有效。
A.正确
B.错误
[单选题]DSA-200型受电弓，受电弓快速降弓试验（ADD阀试验）。将升起的受电弓拉到( )处，然后将ADD试验阀打开，升弓机械装置内的压力应立即下降，快速降弓动作，受电弓在1秒内应迅速下落到降弓位。
A.0.6mm
B.0.7mm
C.0.8mm
D.1.0mm
[单选题]受电弓升弓过程中压缩空气最后进入 ，使受电弓升起。
A.升弓节流阀
B.减压阀
C.空气滤清器
D.升弓气囊
[单选题]DSA-200型受电弓，使用弹簧秤检测受电弓静态接触压力时，受电弓升起离车顶的距离为( )。
A.1400mm
B.1500mm
C.1600mm
D.1800mm
[多选题]受电弓正常升起，但MON屏显示受电弓未升起，原因有( )。
A.压力传感器无法正常工作
B.压力开关故障
C.【显示灯电源】断路器断开
[单选题]动车组受电弓通过 升弓驱动装置推动驱动钢丝，使受电弓升起。
A.连杆
B.弹簧
C.气囊
D.电机
[单选题]HXD3D型电力机车检查受电弓是否真正升起，升起后接触网仍然无网压，先检查原边电压（ ）脱扣是否跳开再检查高压电压互感器是否炸裂。
A.QA2
B.QA60
C.QA1
[单选题]HXD3D型电力机车受电弓无法升起，检查受电弓隔离开关位置是否正确、接地开关是否在工作位、库内试验开关是否在正常位、升弓模块U43-13塞门（应为水平位）、U99塞门（应处于（ ）、升弓辅助管路柜U98塞门（应处于垂直位）
A.垂直位
B.水平位
C.取出位
[单选题]HXD1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低，控制系统（ ）启动辅助压缩机以阻止受电弓降下。
A.自动
B.手动
C.不会
[判断题]动车组受电弓通过弹簧升弓驱动装置推动驱动钢丝，使受电弓升起。
A.正确
B.错误
[单选题]ADD阀动作试验：将升起的受电弓人为限制在弓升起高度的约0.6m处，然后将ADD试验阀打开，升弓机械装置内的压力立即下降，快速降弓动作，受电弓在( )内迅速下落到降弓位。
A.0.5s
B.1s
C.1.5s
D.2s
[判断题]受电弓不能正常升起的原因有： 蓄电池电压不足、总风压力不足、网络系统通讯不良、受电弓本身故障、3车或6车（17XMB2N）负线端子排及短连片松动。
A.正确
B.错误
[单选题]检查弓头转动自由度，让受电弓升起400mm左右高度，检查受电弓弓头能够绕上框架中转轴转动夹角（ ）。
A.≥20°
B.≥10°
C.≥5°
D.≥15°
