更多"[单选题]单选题：Ⅱ级区间疏散是指运营期间因故障导致的电客车迫停区间预"的相关试题:
[单选题]单选题：Ⅱ级区间疏散是指运营期间因故障导致的电客车迫停区间预计超过（ ）分钟仍不具备救援条件引起的疏散。
A.10
B.20
C.30
D.40
[多选题]电客车因故障迫停区间，故障处理时间原则上为（ ）分钟，若司机确认无法处理或（ ）分钟仍不能动车时，线网指挥中心启动电客车故障救援工作
A.4
B.2
C.6
D.3
[单选题]当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时，不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案（ ）。
A.火灾
B.爆炸
C.坍塌
D.列车车门运行中开启
[多选题]多选题：发生以下（ ）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。
A. 电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
C.电客车因供电故障导致在区间内迫停
D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
[填空题] 地下线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，行车调度员应()可能驶入受影响区域的列车，明确疏散方向，会同电力、环控调度组织该区间()，启动相应()，通知车站前往迫停地点做好乘客引导，并在临站端门及疏散区间联络线等通道处安排人员监控，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过()，并加强瞭望。线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过()，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
[判断题]NJS9型电客车疏散系统采用可移动式的紧急疏散梯和Z型平台,共同组成紧急疏散系统。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网失电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业；电客车在区间停车超过 2min 时，需 启动隧道通风模式；预计造成列车迫停区间（ ）分钟无法动车时应组织区间疏散。
A.30
B.35
C.40
D.50
[判断题]接触网失电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业；电客车在区间停车超过 2min时，需启动隧道通风模式；预计造成列车迫停区间45min无法动车时应组织区间疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]( )抢修后续处置:观察故障修复后的第辆电客车通过故障点的情况,根据故障点的情况要求电客车限速。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]判断题：当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间发生爆炸或火灾导致迫停区间时，行调向司机收集现场信息确认疏散方向，环调得到区间疏散命令后，环调根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式。
A.正确
B.错误
[判断题]区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，不立即疏散乘客可能导致次生灾害情况的疏散，在司机与行调确定疏散方向后，由司机担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]电客车正线故障处理必须得到当值司机的同意。
A.正确
B.错误
[判断题]区间清客是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，不立即疏散乘客可能导致次生灾害情况的疏散，在司机与列车安全员确定疏散方向后，由值班站长担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。
A.正确
B.错误
[判断题]NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]正线电客车救援，只能用工程车连挂故障电客车
A.正确
B.错误
