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[多选题]1号线关于列车故障处置论述正确的为（）。
A.运营列车故障达到下线标准时，必须按照下线标准组织退出运营。
B.运营列车故障未达到下线标准但影响客运服务的，必须组织退出运营。
C.段（场）库内列车上线前发现故障，且在出库前 15 分钟内无法修复的，原则上应扣车检修，安排备车替换。
D.司机排除故障时间原则上限定为 5 分钟，必要时司机可申请增加 2分钟延时。
[判断题]1号线站台门系统包含屏蔽门和安全门；1号线29个车站中，2个高架站安装安全门，27个地下站安装屏蔽门。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线站台门系统包含屏蔽门和安全门；1号线29个车站中，2个高架站安装屏蔽门，27个地下站安装安全门。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线站台门系统包含屏蔽门和安全门，1号线29个车站中2个高架站安装安全门，27个地下站安装屏蔽门。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线站台门控制优先级由低到高为（）。
A.信号系统级控制、站台级 CPPE（PSL）就地控制盘控制或车站 IBP 控制、滑动门就地控制盒控制、滑动门手动控制
B.滑动门手动控制、滑动门就地控制盒控制、站台级 CPPE（PSL）就地控制盘控制或车站 IBP 控制、信号系统级控制
C.信号系统级控制、站台级 CPPE（PSL）就地控制盘控制或车站 IBP 控制、滑动门手动控制、滑动门就地控制盒控制
D.信号系统级控制、滑动门就地控制盒控制、站台级 CPPE（PSL）就地控制盘控制或车站 IBP 控制、滑动门手动控制
[判断题]1号线站台门互锁解除功能在操作 2 分钟后自动失效，车站人员应视情况重新进行互锁解除操作。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线高架站台为鱼腹式站台，由司机确认前两节车厢车门、站台门空隙安全，车站人员协助司机确认后两节车厢车门、站台门空隙。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线车站每侧的站台门由30对滑动门、6对应急门、2扇端门和若干固定门组成。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线车站每侧的站台门由24对滑动门、（ ）对应急门、2扇端门和若干固定门组成。
A.3
B.4
C.5
D.6
[简答题]论述题:请论述自动售检票设备大面积故障应急预案的处置措施中现场处置的内容。
[单选题]故障应急处置时，向生产调度或维调申请进行故障处置，申请用语内容应包含：处置人员数量、处置步骤、处置内容、预计处置时间、（）。
A.处置影响
B.施工方案
C.请点方案
D.出清计划
[单选题] 故障处置过程中省级信通调度每隔()分钟向国网信通调度汇报故障处置阶段性进展情况。
A.10;
B.20;
C.30;
D.60
[简答题]论述题:请论述“运营故障清客”时车站票务应急处置程序。
[多选题]下列关于站台门故障处置应遵循的原则描述正确的有（ ）.
A.在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行。
B.站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故 障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
C.发生站台门故障时，司机与车站应做好信息互通，及时播放广播，引导乘客上下车，车站做好 安全防护工作。
D.经设备使用部门临时处理的故障站台门，机电专业人员接到故障通报后，应及时前往现场检查处理。
[多选题]关于上网隔离开关柜故障处置流程，下列说法正确的是（ ）。
A.若为综合监控与后台通讯故障导致无法远方操作，现场应申请所内后台完成操作。
B.若为后台与本体通讯故障导致无法远方操作，现场申请本体进行电气操作。
C.若为控制回路故障导致无法远方和就地电气操作，现场应申请机械（手摇）完成操作。
D.若为传动机构（或电机）故障导致无法电气和手动操作，运营期间应尽快更换传动机构（或电机），恢复设备热备用状态。
[简答题]请叙述制动控制装置故障（059）故障处置流程
[简答题]论述题：请论述当车站出站闸机全部故障或出站闸机能力不足时车站票务应急处置程序。
