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[判断题]电客车司机与调车员和检修人员三方共同检查确认具备连挂条
件：电客车受电弓已降下，车门关闭，做好防溜，切除一节B05 阀（保留连挂端第一节车B05 阀）。
A.正确
B.错误
[判断题]二长声为客车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓。
A.正确
B.错误
[单选题]成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（ ）
A.A、3770
B. B、3775
C. C、3810
D. D、3850
[判断题]电客车登顶作业，作业人员检查确认登顶电客车受电弓处于降弓状态，对应股道隔离开关处于分闸位置，登顶电客车前后端接触网已挂接地线或可视化接地装置处于合闸位置
A.正确
B.错误
[单选题]成都地铁电客车通过受电弓从电网集取（）V直流电
A.800
B.1000
C.1500
D.2000
[判断题]电客车受电弓是靠压缩空气升弓的。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]3号线电客车受电弓落弓时距轨顶面的高度：≤3800mm（）
A.正确
B.错误
[多选题]成都地铁电客车受电弓根据升弓方式的不同，主要分为（）以及（）。
A.气囊弓
B.单臂受电弓
C.弹簧弓
D.双臂受电弓
[判断题]只有在2个受电弓同时升起时，电客车才能牵引动车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]5号线电客车受电弓型号为（ ）。
A.TSG24型
B.TSG18型
C.TSG22型
D.TSG20型
[单选题]5号线电客车受电弓安装在( )。
A.Mp车2位端
B.Mp车1位端
C.M车1位端
D.M车2位端
[简答题]电客车单个受电弓故障,失去部分牵引力时,司机应怎样处
理?
[单选题]西安地铁电客车受电弓上臂杆的材质为（ ）。
A.铸铁
B.无缝钢管
C.无缝矩形管
D.高强度铝合金
[判断题]成都地铁号线电客车受电弓滑板的工作宽度为1150mm。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网停电故障处置时，应确认区间电客车受电弓全部（）。
A.降下
B.升起
C.一降一升
D.都可以
[判断题]电客车受电弓静态压力可调整范围是：70N~150N（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在静调时，电客车调试司机应该服从调试负责人的指挥操纵车上设备，在受电弓升起后，严禁触摸车上的带电设备，谨防发生意外。
A.正确
B.错误
