更多"[多选题]下列属轨道精调测量及调整量计算的工作是（）。"的相关试题:
[多选题]下列属轨道精调测量及调整量计算的工作是（）。
A.采用轨道测量仪对轨道逐个扣件节点进行连续测量
B.根据测量数据，对轨道精度和线形进行综合分析评价，确定需要调整的区段。
C.进行调整量模拟试算，并对轨道线形进行优化，形成调整量表。
D.根据调整量表和扣件型号，选配合适的调整配件，并在表中详细记录安装位置、方向。
[判断题]无砟轨道精调测量中， 首次轨道精调测量宜对轨道进行逐轨枕测量， 采用单向后退测 量的方式， 每一测站最大测量距离不宜超过 70m。( )《铁路工程测量规范》
A.正确
B.错误
[多选题]无砟轨道精调测量前应具备（）条件。
A.钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷
B.扣件应安装正确，弹条与轨距挡板应密贴，扣件扭矩符合设计要求
C.轨下垫板应安装正确，无缺少、无空吊
D.钢轨焊接接头平直度应符合标准要求
[判断题]轨排精调测量测点应设在轨排支撑架位置，其步长应为每个支撑螺杆的间距。( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速行车条件。《中国高速铁路工务技术》P478
A.正确
B.错误
[判断题]D-D-004 4 1 3
轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行精确调整,使轨道精度达到规范标准,满足高速行车条件。《中国高速铁路工务技术》P478
A.正确
B.错误
[判断题]道岔精调支距调整:以直基本轨-侧为基准,按照先调整支距再调轨距的步骤进行。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔精调支距调整:以直基本轨一侧为基准,按照先调整支距再调轨距的步骤进行。
A.正确
B.错误
[判断题]D-D-004 4 1 3
道岔精调支距调整:以直基本轨一侧为基准,按照先调整支距再调轨距的步骤进行。
A.正确
B.错误
[单选题]城市交通轨道精调过程中，轨道几何状态测量仪配合全站仪最大测量距离为（
）。
A.50m
B.60m
C.70m
D.80m
[简答题]道岔精调中，支距调整是以( )一侧为基准，按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。
[简答题]道岔精调中支距调整：以___________一侧为基准，按照先调整支距再调轨距的步骤进行。
