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[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（ ）
A.列车调度员
B.后续列车司机
C.机车调度员
D.车站值班员
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即（ ），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路）。
A.通知后续列车司机
B.通知前方司机
C.向两端站车站值班员(列车调度员）报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）
D.并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（高铁技规第216条）
A.5
B.10
C.20
D.15
[填空题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在（）时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接（）。
[简答题]动车组以外的列车司机单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须如何做？
[单选题]《技规》（普速）规定：单机.自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机.向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（单选题）
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（高速）
A.正确
B.错误
[判断题]002323自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]002 2 2 3 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]《普速铁路行车组织规则》规定：单机.自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,有关作业人员在严格落实«技规»以及列车防护报警装置使用规定的同时,执行以下规定：司机应立即使用列车无线调度通信设备呼叫两端站车站值班员(列车调度员),并报告停车位置及相关情况(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),同时立即指派机车乘务员(或其他胜任人员)在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。司机不间断连续呼叫两端站车站值班员(列车调度员)超过１min无人应答时,配备列车防护报警装置的机车(自轮运转特种设备),司机立即使用列车防护报警装置进行防护(具备解除条件后,按规定程序解除防护报警),并继续呼叫车站值班员(列车调度员)。在关系区间及车站运行的列车,司机接到列车无线调度通信设备通知或列车防护报警装置的报警信息,应立即采取减速或停车措施。（判断题）
A.正确
B.错误
[简答题]自动闭塞区段，自轮运转特种设备紧急制动停车或被迫停在调谐区内，如何处置？
