更多"[判断题]列车两端中央控制单元(VCME）互为冗余设计，当一个VCME"的相关试题:
[判断题]列车两个VCMe均可实现列车控制功能，其中一个为主，另一个为从，当主VCMe故障时，从VCMe可以接管工作。
A.正确
B.错误
[判断题]主控VCM控制全车，而从控VCMe仅仅是监控主控VCMe，以便在主控VCM故障时它可以取代主控VCMe的功能。( )
A.正确
B.错误
[多选题]电客车司机进行整备作业时，需要确认列车两端及两侧无（ ）
A.地面积水
B.人员侵限
C.异物侵限
D.禁动牌
[判断题]进行走行部检查中，检查列车整体外观时，需要确认列车两端无禁动牌以及两侧无人作业。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]每列车两端各配置一套二取一结构的车载ATP设备，能够完成车载头尾两端的自动换向功能，换向切换时间不影响系统的正常运营，保证系统安全。
A.正确
B.错误
[判断题]列车中央控制单元(VCME）为带诊断功能和控制功能的车辆控制与列车控制装置，其CPU为高效能的32位微处理器，负责组织所有连接通道上的数据交换，处理接受的数据和向子控制系统发出指令并完成诊断功能。( )
A.正确
B.错误
[填空题]向施工封锁区间开行路用列车，路用列车两端均挂有机车时，应向两台机车司机分别交付进入封锁区间的（）。
[判断题]电客车司机进行整备作业时，只需要确认列车两端及两侧，不需要确认彻底有无人员作业（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]对列车进路控制权的优先级原则为本地控制优先于中央控制,人工控制优先于自动控制。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]GMC-96X型线路打磨列车两端车钩中心线距轨面高度为（）。
A.760±10mm
B.800±10mm
C.820±10mm
D.880±10mm
[多选题]目前，列车两端司机室作为紧急疏散通道的运营线路有（ ）号线。
A.A、1
B.B、2
C.C、3
D.D、5
[多选题]列车安防触摸屏掉落或接线松脱， 若发现位于列车两端司机室触摸屏掉落或其接线松脱，需向（）汇报列车安防设备故障，请（）技术人员处理。
A.通号中心
B.行（厂）调
C.检修
D.车辆中心
E.站务
[单选题]向封锁区间开行路用列车，列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于（ ）km。停车后的作业按调车办理。调度命令上应记明两列车车次、停车地点等。
A.1
B.2
C.5
D.10
[填空题]整备作业时,乘务员到达停车地点后,确认（） 、（）是否正确,列车两端无警示标志,两侧无（）。
[填空题]到达指定的股道后，确认股道、车底号与《 》相符，列车两端无警示标 志，列车两侧以及上、下无异物侵限。
[判断题]向施工封锁区间开行路用列车时，列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于1km。
A.正确
B.错误
