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[判断题]汽车的牵引力与发动机的有效转矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成反比,与车轮半径成正比。( )
A.正确
B.错误
[判断题] ( )汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比。
A.正确
B.错误
[判断题]传动系的功率损失由离合器、变速器、万向传动装置及主减速器的功率损失组成。( )
A.正确
B.错误
[多选题]汽车传动系由( )主减速器、差速器、后桥壳组成。
A. 离合器
B.变速器
C.传动轴
D.半轴
[单选题]传动系中的驱动桥由主减速器、差速器、( )桥壳等组成。
A.半轴
B.传动轴
C.主轴
D.平衡轴
[单选题]主减速器的功用是降低( )以增加转矩,通常还可将传动系旋转方向改变90°,把由传动轴传来的动力传给差速器。
A.扭矩
B.转速
C.功率
D.动力
[单选题]汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现( )。
A.减速增矩
B.减矩增速
C.转速转矩不变
D.减速减矩
[判断题] ( )变速器传动比既是转速比,又是扭矩比,输出轴转速降低,则扭矩相应减小。
A.正确
B.错误
[判断题]汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。( )
A.正确
B.错误
[判断题]变速器齿轮传动比既是降速比,也是增扭比。( )
A.正确
B.错误
[判断题]变速器齿轮传动比既是降速比,也是增扭比。中故障诊断与排除
A.正确
B.错误
[判断题]变速器齿轮传动比既是降速比,也是增扭比。(中)( )
A.正确
B.错误
