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[判断题]考虑到实际运行的特殊情况，重启列车时间控制在280秒以内。（）
A.正确
B.错误
[判断题]在进行重启列车时会有短时照明、空调中断。考虑到实际运行的特殊情况，重启列车时间控制在210秒（3分半钟）以内。
A.正确
B.错误
[判断题]考虑到实际运行的特殊情况，切除最远端车门时间控制在220秒以内。
A.正确
B.错误
[单选题]考虑到实际运行的特殊情况，最远端车门切除时间控制在（）秒以内
A.270
B.220
C.225
D.180
[判断题]考虑到实际运行的特殊情况，切除最远端车门时间控制在240秒以内。（）
A.正确
B.错误
[单选题]考虑到实际运行的特殊情况，最远端B09切除时间控制在（）秒以内
A.270
B.220
C.210
D.275
[判断题]考虑到实际运行的特殊情况，切除最远端B09时间控制在240秒以内。（）
A.正确
B.错误
[判断题]切除B05的参考时间，考虑到实际运行的特殊情况，最远端B05切除时间控制在270秒（4分半钟）以内。
A.正确
B.错误
[单选题]重启列车的时间应控制在（）秒内完成
A.155秒
B.175秒
C.210秒
D.255秒
[判断题]运行图中非计划列车只显示实际运行曲线，因为非计划列车没有计划运行的数据
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车应固定走行径路运行。固定走行径路运行列车的LKJ基础数据文件中对应一个实际列车运行径路只允许编制一套LKJ数据，LKJ基础数据文件与实际列车运行径路的数据须相符。固定走行径路运行列车严禁使用支线号方式区分和标识一个实际列车运行径路不同启用时间的LKJ基础数据。
A.正确
B.错误
[判断题]气相色谱分析时进样时间应控制在1秒以内。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴故障的处理：原则上，停在计轴故障区域的列车不得重启列车或重启（含关闭）列车的车载控制器。（）
A.正确
B.错误
[判断题]如列车完整性丢失，列车将EB停车，司机须选择NRM模式进行重启列车
A.正确
B.错误
[判断题]为维护实际列车运行图的严肃性，除设备故障外，列车调度员原则上不得修改实际运行图时刻（当前时间左边）。如确需修改时，应督促车站修改。
A.正确
B.错误
[判断题]501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障：运行到终点站重启列车，如故障消失则继续运营，否则清客退出服务。（）
A.正确
B.错误
