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[单项选择]承载式车辆侧面发生碰撞时，碰撞力主要由以下哪些部件吸收（）
A. 门槛板
B. 车顶侧梁
C. 中立柱
D. 以上部件都可以吸收
[单项选择]当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时，以下哪种情况较少发生（）
A. 前纵梁弯曲变形
B. 保险杠托架或支架弯曲变形
C. 前车门下垂
D. 前翼子板弯曲变形
[单项选择]甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]承载式车辆的前翼子板部位遭到较大的垂直碰撞，根据锥体理论，冲击波会使以下哪种部位发生变形损坏（）
A. 后尾箱盖
B. 后悬架横梁
C. 车辆另一侧后轮
D. 车辆另一侧板件
[单项选择]承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。
A. 结构件
B. 装饰性部件
C. 结构件与装饰性部件
D. 覆盖件
[单项选择]当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
A. 柱形概念方法
B. 锥形概念方法
C. 扇形概念方法
D. 球形概念方法
[单项选择]非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
A. 主车身
B. 车架
C. 横梁
D. 主纵梁
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的长度值超出允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的高度值超出允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
A. 足够的坚固度
B. 足够的塑性
C. 足够的抗冲击能力
D. 足够的韧性
[单项选择]非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。
A. 门槛板和车门
B. 中立柱和门槛板
C. 纵梁和中间横梁
D. 中立柱和纵梁
[单项选择]根据示范条款车辆损失险规定，当车辆发生全损时按照（）计算赔款？
A. 保险金额
B. 出险时的实际价值
C. 按照二手车市场价格确定金额
D. 实际修复金额但不高于新车购置价
[单项选择]根据公平理论，公平发生在自己与他人（）相同的那种情形。
A. 报酬
B. 贡献
C. 报酬贡献比
D. 职位
[单项选择]鼓包总是发生在承受（）的部件上。
A. 外压
B. 内压
C. 应力
D. 氧化
[判断题]根据蛛网理论的观点，理性预期只需要考虑未来可能发生的因素。
[单项选择]根据示范条款的车损险的规定，当车辆发生全损时按照（）计算赔款。
A. 出险的实际价值
B. 实际修复金额但不高于新车购置价
C. 保险金额
D. 按照二手车市场价格确定金额
[判断题]行包快运专列中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时回送配属车辆段修复。
