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[单项选择]现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。
A. 供油提前角θ最大，最高爆发压力pz最大，节油率最大
B. θ最小，pz最大，节油率最大
C. θ最大，pz最小，节油率最小
D. θ最小，pz最小，节油率最小
[单项选择]现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。
A. 等压加热循环
B. 等容加热循环
C. 混合加热循环
D. 等温加热循环
[单项选择]现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VlT机构的基本工作原理是（）。
A. 按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时
B. 以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点
C. 以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点
D. 以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点
[单项选择]现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。
A. 降低标定工况油耗率
B. 降低部分负荷油耗率
C. 降低低负荷时油耗率
D. 降低超负荷时油耗率
[单项选择]增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。
A. 降低摩擦损失功
B. 显著提高螺旋桨的效率
C. 大幅度降低柴油机转速
D. 增加燃气膨胀功
[单项选择]某六缸二冲程柴油机缸径520mm，行程为1050mm，其气缸常数为（）。
A. 3.0×10-5
B. 3.7×10-6
C. 2.3×10-6
D. 2.6×10-5
[单项选择]柴油机的缸径是指（）
A. 活塞的外径
B. 气缸的内径
C. 活塞环的内径
D. 活塞销外径
[单项选择]YC6135Q柴油机的缸径是（）。
A. 61mm
B. 613mm
C. 13mm
D. 135mm
[单项选择]6135AZG3柴油机的缸径是多少？（）
A. 613mm
B. 150mm
C. 35mm
D. 135mm
[单项选择]
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。
Ⅰ．增大行程缸径比
Ⅱ．增大缸径，提高功率
Ⅲ．采用钻孔冷却
Ⅳ．等压增压
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
[单项选择]发展超长行程柴油机的一个重要原因是（）。
A. 提高螺旋桨的效率
B. 降低活塞平均速度
C. 提高气缸的进气量
D. 以上全部
[单项选择]
柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。
①宽度、高度增加；
②对混合气形成有利；
③机械负荷减小；
④有利于弯流扫气；
⑤对曲轴刚度要求高；
⑥轴系纵振与扭振加重。
A. ②+③+④+⑤+⑥
B. ①+②+③+④+⑤
C. ①+②+④+⑤+⑥
D. ①+②+③+⑤+⑥
[单项选择]
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。
Ⅰ．增大行程缸径比S/D
Ⅱ．提高转速，增大功率
Ⅲ．减小行程缸径比S/D
Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却
Ⅴ．增大缸径，提高功率
Ⅵ．广泛采用等压增压
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
[单项选择]近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有（）。
A. 采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄
B. 提高柴油机动力装置废热利用率
C. 活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度
D. 采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
[单项选择]
超长行程柴油机的优点有（）。
①提高螺旋桨效率；
②提高机械效率；
③提高柴油机转速；
④增加燃气的膨胀功；
⑤降低活塞平均速度；
⑥改善燃烧质量。
A. ③+④+⑥
B. ①+④+⑥
C. ②+⑤+⑥
D. ①+③+⑥
[单项选择]现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。
A. 提高Vm增加膨胀功
B. 降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功
C. 提高柴油机功率
D. 延长使用寿命
[单项选择]现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。
A. 高位注油孔
B. 中位注油孔
C. 低位注油孔
D. 气口附近
[单项选择]采用独立气缸润滑系统的超长行程柴油机，其气缸滑油量的变化规律是（）。
A. 随转速下降而降低注油量
B. 随负荷降低而减小注油量
C. 随负荷降低而增大注油量
D. 随转速下降而增加注油量
[单项选择]柴油机对外输出动力的行程是（）
A. 进气行程
B. 压缩行程
C. 做功行程
D. 排气行程
