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[单选题]普速铁路区段，自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机显示停车信号，准许牵引( )T 以上的货物列车在该信号机前不停车，按最高不超过20km/h 的速度通过。
A.5000
B.6000
C.8000
[判断题]普速铁路区段，自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，牵引6000T 以上的货物列车司机应立即采取停车措施，不得越过该信号机。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，自动闭塞区间线路所通过信号机停基改电（含半自动闭塞区段线路所通过信号机故障或停用）行车凭证为（ ）。
A.半自动闭塞发车进路通知书
B.绿色许可证
C.路票
[判断题]普速铁路区段，自动闭塞区间救援机车司机反向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态，在距被救援列车2km时，将LKJ转为调车工作状态，与被救援司机联系，以瞭望距离内随时能够停车的速度（最高不超过20km/h）运行至规定地点停车。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，自动闭塞区间救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态，在距被救援列车2km时，要严格控制速度(最高不得超过20km/h)，同时使用列车无线调度通信设备与被救援列车的机车司机进行联系。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为（ ）。
A.调度命令
B.绿色许可证
C.路票
[判断题]普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意地面临时限速地点标，电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车。站内停车确认准许列车反方向运行的调度命令，以及反方向发车进路表示器（白灯）显示正确，凭出站信号机显示（ ）出站。
A.绿灯
B.黄灯
C.允许运行的信号
[判断题]普速铁路区段，自动闭塞区间经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，有反方向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，输入反方向运行监控交路号、车站号，对标开车。在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下，修改正方向运行监控交路号、车站号，按压开车键。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（ ），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。
A.临时限速地点标
B.禁停区域位置
C.LKJ数据调整
[判断题]普速铁路区段，单班单司机值乘旅客列车在普速铁路区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车后方防护。
A.正确
B.错误
