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[判断题]发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。
[单项选择]发动机产生异响原因甚多，原因之一是某些运动件因（）而引起撞击。
A. 间隙过小
B. 自然磨损
C. 紧固不良
[单项选择]活塞从气缸内上止点移动至下止点时，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气或汽油混合气被吸入气缸内叫做（）。
A. 进气行程
B. 排气行程
C. 做功行程
D. 压缩行程
[判断题]汽油机在工作过程中，吸入气缸内的是汽油和空气的混合气，而不是纯空气。
[单项选择]按照柴油机工作过程的需要，定时、定量向气缸内喷入雾化良好，与空气混合均匀的可燃混合气，这是柴油机（）的作用。
A. 高压油泵
B. 喷油器
C. 燃油供给系统
D. 输油泵
[单项选择]在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。
A. 混合加热循环
B. 等容加热循环
C. 混合放热循环
D. 等容放热循环
[判断题]发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
[判断题]汽车在冷启动时，需要向气缸内喷入极浓的可燃混合气。
[单项选择]柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
A. 滞燃期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 补燃期
[单项选择]爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）
A. 火花塞点火前
B. 火花塞开始点火时
C. 火花塞点火后
D. 以上各项都可能
[单项选择]在一定的温度下，易燃、可燃液体表面上的蒸气和空气的混合气与火焰接触时，闪出火花但随即熄灭的瞬间燃烧过程称为（）
A. 着火
B. 闪燃
C. 自燃
D. 爆燃
[单项选择]通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越（）。
A. 平
B. 高
C. 低
D. 都不是
[单项选择]为汽缸内的混合气提供准确及时的充足的火花，为发动机正常工作提供必要条件是（）的功用。
A. 进气系统
B. 燃油供给系统
C. 点火系统
D. 爆震传感器
[判断题]点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
[判断题]引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。
[判断题]汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。
[单项选择]在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现杂波的原因时，技师甲说，如果由于某种原因造成个别气缸内混合气过稀，通常氧传感器的信号波形上就会出现相应的杂波；技师乙说，如果由于某种原因造成个别气缸密封不严，那氧传感器的信号波形上就会出现相应的杂波。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[填空题]天然气与空气混合物的爆炸力与混合气爆炸前的压力（）。
[单项选择]汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有（）
A. 加热空气进气控制
B. 进气歧管加热控制
C. 早期燃油蒸发（EFE）加热器
D. 上面的3种
