更多"TSRS应（）TCC的正线闭塞分区状态和区间方向等信息。"的相关试题:
[单项选择]车站TCC在改变运行方向过程中，必须检测区间（）的状态。
A. GFJ
B. FQJ
C. FJ
D. FKJ
[判断题]TCC通过信号系统安全数据网向临时限速服务器传输临时限速状态、轨道区段状态、区间反方向信息和初始化状态。
[判断题]站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。
[判断题]宁天城际正线隧道区间需要进行乘客疏散时，只能打开逃生门，放下逃生坡，进行疏散。
[单项选择]（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。
A. 三接近信号机
B. 进站信号机
C. 出发信号机
[多项选择]列车溜走，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的，构成（）；机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间的，构成（）。
A. 特别重大事故；
B. 重大事故；
C. 较大事故；
D. 一般事故；
E. 险性事件；
F. 一般事件；
G. 事件苗头。
[单项选择]正线区间防护信号机采用（）
A. 二灯三显示
B. 三灯三显示
C. 四灯五显示
D. 四灯六显示
[判断题]TCC显示启动过程中的各种状态信息，设备自检状态、通信监理状态、线路方向初始化状态和临时限速初始化状态。
[判断题]TSRS向TCC传输临时限速命令信息，CTC向TCC传输校时时钟信息。
[单项选择]进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的（）为准。
A. 身份证
B. 工作证
C. 施工申请单
D. 抢险袖标
[判断题]进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
[判断题]城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器，但是为了提高行车效率，可以在区间设置信号机，以缩短行车间隔，这种情况下，在设置信号机的位置，必须设置计轴器。
[单项选择]TCC向LEU发送相应的（）报文数据；TCC应从LEU设备周期获取（）状态信息和LEU设备的状态信息。
A. 应答器、应答器
B. 应答器、闭塞分区
C. 应答器、2000设备
D. 应答器、列控
[判断题]进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。
[判断题]正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通.从小到大的原则进行编号，下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。（）
[填空题]在正线区间线路上发生行车事故时，提任行车事故处理负责人的是行调指定的（）。
[简答题]正线正方向接车电码化电路发送器如何编码？
