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[单项选择]船舶柴油机在进行强制制动时（）。
A. 车令与转向不符
B. 车令与凸轮轴位置不符
C. 高于换向转速
D. 高于起动转速
[单项选择]强制制动区别于能耗制动的主要点是（）
A. 车令与凸轮轴位置不一致
B. 转速低于发火转速
C. 转速高于发火转速
D. 车令与转向不一致
[单项选择]能耗制动与强制制动相异的逻辑条件是（）。
A. 换向已经完成
B. 车令与转向不一致
C. 已经停油
D. 主机转速高于发火转速
[单项选择]主机遥控系统中，（）不是强制制动逻辑条件？
A. 车令与凸轮轴位置不一致
B. 车令与转向不一致
C. 主机转速低于发火转速
D. 换向已经完成
[单项选择]强制制动区别于正常起动的基本点是（）。
A. 车令与凸轮轴位置一致
B. 车令与凸轮轴位置不一致
C. 车令与转向一致
D. 车令与转向不一致
[单项选择]在主机遥控系统中，强制制动在下列（）情况进行。
A. 正常停车
B. 车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡
C. 应急停车
D. 车钟手柄从倒车全速搬到倒车微速挡
[单项选择]在主机遥控系统中，强制制动必须在（）的情况下进行。
A. 车令与凸轮轴位置不符，转速降到应急换向转速
B. 凸轮轴换向完毕后，空气分配器工作，主起动阀关闭
C. 主机转速降到制动转速后，主起动阀与空气分配器均开启
D. 主机转速降到零后，主起动阀与空气分配器均开启
[单项选择]
在主机遥控系统中，能耗制动与强制制动的主要区别是（）
（1）必须是车令与此同时转向不一致
（2）要有应急操纵指令
（3）必须停油
（4）必须高于发火转速
（5）车令与凸轮轴位置不一致
（6）只有空气分配器投入工作
A. （1）（3）（4）
B. （2）（5）（6）
C. （2）（3）（4）
D. （3）（4）（5）
[单项选择]
能耗制动与强制制动的相同逻辑条件是（）。
①换向已经完成；
②车令与转向不一致；
③已经停油；
④有应急操作指令；
⑤主机转速高于发火转速；
⑥主机转速低于发火转速。
A. ①②⑤
B. ①③⑥
C. ①②④
D. ①②③
[单项选择]海事机构对超载运输的船舶强制卸载发生的费用由（）承担
A. 海事部门
B. 船舶所有人或者经营人
C. 卸载港口
D. 航道部门
[单项选择]主机遥控系统中的强制制动回路，在控制回路中不是单独存在的而是附加于（）回路上。
A. 起动
B. 调速
C. 换向
D. 避让
[单项选择]
在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。
①时间起动计时时间达到；
②强制制动到转速为零；
③在起动过程中，起动空气压力太低；
④一次起动达到发火转速；
⑤主机在起动过程中；
⑥一次起动时间过长。
A. ①②④⑤
B. ②③④⑤
C. ①③④⑥
D. ③④⑤⑥
[单项选择]船舶柴油机在进行能耗制动时（）。
A. 车令与转向不符
B. 车令与凸轮轴位置不符
C. 转速高于换向转速
D. 燃油凸轮轴与空气分配器凸轮轴位置不符
[单项选择]船舶采用拖锚制动方法，应在（）下使用。
A. 任意速度
B. 高速
C. 低速
D. 后退
[单项选择]船舶液压起货机的制动器通常靠（）抱闸。
A. 油压力
B. 电磁力
C. 弹簧力
D. 压缩空气
[单项选择]船舶液压起货机的制动器通常靠（）松闸。
A. 油压力
B. 电磁力
C. 弹簧力
D. 压缩空气
[单项选择]船舶液压起货机采用的机械制动器是（）。
A. 泄油机械松闸
B. 泄油机械抱闸
C. 进油机械松闸
D. B+C
[判断题]为了提高汽车制动可靠性，我国车辆安全法规定的 1990 年以后生产的车强制采用双回路气压制动传动装置。
