更多"在主机遥控系统中，能耗制动与强制制动的主要区别是（） （1）必须是车令"的相关试题:
[单项选择]在主机遥控系统中，设能耗制动的柴油机一般是（）。
A. 所有柴油主机
B. 大型低速柴油主机
C. 中速柴油主机
D. 用于变距桨的柴油主机
[单项选择]在主机遥控系统中，下列（）不是能耗制动的逻辑条件。
A. 车令与凸轮轴位置不一致
B. 换向完成
C. 主机转速高于发火转速
D. 停油
[单项选择]
在主机遥控系统中，下列（）是能耗制动的逻辑条件之一。
①车令与凸轮轴位置不一致；
②换向完成；
③主机转速高于发火转速；
④停油；
⑤主机转速低于发火转速；
⑥停车。
A. ①②④
B. ②③⑤
C. ②④⑥
D. ②③④
[单项选择]电动型主机遥控系统的制动状态是发生在（）。
A. 车令与凸轮轴位置一致，且转向也一致
B. 车令与凸轮轴位置一致，但转向不一致
C. 车令与凸轮轴位置不一致，且与转向也不一致
D. 车令与凸轮轴位置不一致，但与转向一致
[单项选择]在主机遥控系统中，用Vm=1表示主起动阀打开，用Vb=1表示空气分配投入工作，则在能耗制动过程中Vm与Vb的状态为（）
A. 0，0
B. 0，1
C. 1，0
D. 1，1
[单项选择]在主机遥控系统中，制动的鉴别逻辑为（）。
A. 车令与转向一致
B. 车令与转向不一致
C. 车令与凸轮轴位置不一致
D. 车令与凸轮轴位置一致
[单项选择]在主机遥控系统中，制动过程是出现在（）。
A. 正常停车过程
B. 故障停车过程
C. 应急停车过程
D. 运行中完成换向后
[单项选择]
主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。
①转矩的限制主机遥控系统
②气动式主机遥控系统
③电一气混合式主机遥控系统
④微机式主机遥控系统
⑤电动式主机遥控系统
⑥自动组合式主机遥控系统
A. ①②④⑤
B. ①③④⑤
C. ②③⑤⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]在主机遥控系统中，进行制动的必备条件是（）。
A. 车令与凸轮轴位置不一致
B. 主机转速高于换向转速
C. 主机转速低于发火转速
D. 停油
[单项选择]在主机遥控系统中，强制制动在下列（）情况进行。
A. 正常停车
B. 车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡
C. 应急停车
D. 车钟手柄从倒车全速搬到倒车微速挡
[单项选择]主机遥控系统中，（）不是强制制动逻辑条件？
A. 车令与凸轮轴位置不一致
B. 车令与转向不一致
C. 主机转速低于发火转速
D. 换向已经完成
[单项选择]在主机遥控系统中，强制制动必须在（）的情况下进行。
A. 车令与凸轮轴位置不符，转速降到应急换向转速
B. 凸轮轴换向完毕后，空气分配器工作，主起动阀关闭
C. 主机转速降到制动转速后，主起动阀与空气分配器均开启
D. 主机转速降到零后，主起动阀与空气分配器均开启
[单项选择]
按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。
Ⅰ．机旁手动操纵系统
Ⅱ．电动式主机遥控系统
Ⅲ．驾驶室控制系统
Ⅳ．气动式主机遥控系统
Ⅴ．机舱集控室控制系统
Ⅵ．液力式主机遥控系统
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]在四冲程中速柴油机遥控系统中，能耗制动是发生在（），控制（）投入工作。
A. 正常换向完成时；主起动阀和空气分配器
B. 正常换向完成时；空气分配器
C. 应急换向完成时；空气分配器
D. 应急换向完成中；空气分配器
[单项选择]
按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。
Ⅰ．电动式主机遥控系统
Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统
Ⅲ．气动式主机遥控系统
Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统
Ⅴ．液力式主机遥控系统
Ⅵ．微型计算机控制系统
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]主机遥控系统中的强制制动回路，在控制回路中不是单独存在的而是附加于（）回路上。
A. 起动
B. 调速
C. 换向
D. 避让
[单项选择]
在AC-4主机遥控系统中，导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是（）
①车令设定转速处于临界转速区内
②车令设定转速大于轮机长设定转速
③车钟手柄刚被推至全速运行位置
④操作人员按下了“取消转速限制”按钮
⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速
⑥转矩限制起作用
A. ①②③⑤⑥
B. ①②④
C. ③④⑤⑥
D. ①②③④⑤⑥
