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[判断题]支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]计算接触网支柱负载确定支柱容量,采用校验计算法。()
A.正确
B.错误
[单选题]硬横跨两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心连线应垂直于车站正线,支柱应( )
A.向田野侧倾斜
B.垂直竖立
C.向线路侧倾斜
D.顺线路倾斜
[单选题][单选题]轨道交通车站导向标识图形设计中尽量采用()符号。
A.国内惯用
B.国际惯用
C.流行
D.时 尚
[单选题]160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
[单选题]160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
[判断题]( )支柱应尽量设在侧沟限界以外。
A.正确
B.错误
[单选题]为保证工件各相关面的位置精度,减少夹具的设计与制造成本,尽量采用( )原则。
A.自为基准
B.互为基准
C.基准统一
D.任意基准
[单选题]为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于（ ）根；当预计工程桩总数小于50根时，检测数量不应少于2根。
A.A.1
B.B.2
C.C.3
D.D.5
[单选题]高速铁路对支柱整正精度测量必须采用( ),测量支柱倾斜度。
A.经纬仪
B.道尺
C.水平尺
D.线坠
[判断题]高速铁路接触网支柱斜率符合设计要求，接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。
A.正确
B.错误
[多选题] 铺设无缝线路应采用标准轨道结构,根据各地轨温幅度确定设计锁定轨温,特殊情况需要加强轨道结构时,应根据行车条件和线路平面纵断面情况进行( )检算。
A.钢轨强度
B.强度
C.稳定性
D.缓冲区轨缝
[单选题]护坡坡面应设置泄水孔,间距应根据设计确定。当无设计要求时,可采用()。 ( )
A.1.2m—2.5m
B.1.5m—3m
C.2.0m—2.5m
D.3m—5m
[单选题]煤气管道和附件的连接可采用法兰,其他部位应尽量采用( ) 连接。
A.焊接
B.阀门
C.盲板
D.都可以
