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[单选题]下列关于行车组织原则说法不正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D.非图定客运列车按晚点统计。
[多选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D.非图定客运列车按晚点统计。
[单选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法不正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D.非图定客运列车按晚点统计。
[多选题]关于行车组织原则正确的有（ ）
A.一二三号线指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥
B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
C.正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理
D.电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行
[单选题]关于行车下列说法错误的是:( )
A. 不准转借、涂改或伪造驾驶证;
B. 不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶;
C.不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆;
D.未按规定审验或审验不合格的,可以继续驾驶车辆;
[多选题]下列关于行车凭证说法正确的是：( )
A.CBTC模式下，CBTC列车行车的主体信号为车载信号，非CBTC列车行车的主体信号为地面信号。
B.在后备模式下，司机依据地面信号及车载信号行车。
C.在联锁模式下，所有列车行车的主体信号为地面信号。
D.当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为路票，司机凭车站具备资格的人员发车手信号动车。
E.使用引导信号时，列车行车凭证为红+黄灯；使用人工引导时，行车凭证为接车人员的引导手信号。
[单选题]根据设备检修施工组织原则,下列说法不正确的是( )。
A.在列车运行时间内,原则上不准进行影响行车的有关设备检修作业。
B.对处于进路锁闭状态的的信号、联锁设备, 严禁进行检修作业。
C.正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意。
D.进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经行车调度员同意。
[填空题]关于行车组织原则,当就地控制时,由()指示手号员发布命令;在工
程领域内,由()发布命令。
[多选题]关于行车标准用语说法正确的有：（ ）
A.行调与司机通话时，呼叫正线列车司机的主体原则上应使用“列车车次号”。
B.行调与司机或车站人员通话时，严禁在通话主体不明的情况下进行通话。
C.调度工作用语应使用普通话，也可以使用地方方言。
D.呼叫出场列车司机的主体原则上使用“列车车体号”。
E.调度工作用语应使用普通话，严禁使用地方方言。
[多选题].关于行车运行,说法正确的是(),
A.钢丝绳无断股、缺油、打结现象,限位、制动灵活可靠。
B.各梁和导轨无发形、断裂、磨损严重等现象。
C.钩头锁片完好有效,电气制动控制、指示、掍地可靠,无缺油现象,
D.各部位润滑良好,各信号指示准确。
[单选题] 根据行车组织原则,列车运行采用 线单向 侧行车。
A.单,右
B.单,左
C.双,上
D.双,右
